不同車型的汽車輪胎螺絲在尺寸、等級、結構、扭矩值等方面均存在差異。尺寸上，常見的有 17mm、19mm、21mm、22mm 等，不同品牌車型各有偏好，像豐田部分車型用 21mm 螺絲，大眾常見 17mm 的。在等級方面，T 型頭輪轂螺栓大多在 8.8 級以上，雙頭的大多在 4.8 級以上。結構有單頭、雙頭之分，扭矩值也因車輛品牌型號而不同。這些差異在更換輪胎時都需格外留意 。

結構上，輪胎螺絲常見的構成包括螺釘、螺母和墊圈，而常見的結構形式有單頭螺栓和雙頭螺栓。單頭螺栓一頭固定在輪轂上，安裝時更為便捷；雙頭螺栓則兩端都有螺紋，在一些特定車型上發(fā)揮著穩(wěn)固輪胎的重要作用。這種結構上的差異，使得不同車型在安裝和拆卸輪胎時，需要采用不同的工具和操作方法。

扭矩值方面，國產車輪胎螺絲扭矩一般在100 - 120N之間，2.0L排量車輛扭矩通常為120N.m，2.5L及以上車輛可能需要140 - 150N.m 。不同車系、不同排量的車型，其輪胎螺絲扭矩值有著明確的規(guī)定。若扭矩不足，輪胎可能在行駛中松動，存在安全隱患；若扭矩過大，又可能導致螺絲損壞，影響輪胎的正常使用。

此外，輪胎螺絲的數(shù)量也與車輛自重和載荷有關。SUV等大尺寸車型，普遍采用五根固定螺絲，以確保輪胎在承受較大壓力和復雜路況時的穩(wěn)定性。而一些小型車，可能會根據(jù)自身設計采用數(shù)量不同的輪胎螺絲。

總之，不同車型的汽車輪胎螺絲差異顯著，從尺寸、等級、結構到扭矩值、數(shù)量等方面，都各有特點。車主在更換輪胎或進行相關保養(yǎng)操作時，務必充分了解這些差異，嚴格按照車輛制造商的指導進行操作，這樣才能保障行車安全，讓車輛始終處于最佳運行狀態(tài)。