全新一汽豐田普拉多的越野能力相比老款有提升。

新款普拉多采用了 2.4T 的油電混合動(dòng)力，匹配 8 擋手自一體變速箱，最大馬力 282 匹，最大扭矩 630 牛米，電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)采用 P2+P4 的混動(dòng)結(jié)構(gòu)，綜合油耗 10 升，對(duì)比老款強(qiáng)不少。

搭載托森式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和電控后橋差速鎖，抓地力和脫困能力不錯(cuò)，面對(duì)爬坡、交叉軸等越野路面，甚至不開(kāi)低速四驅(qū)也能順利通過(guò)，涉水深度達(dá) 780 毫米。

新款普拉多的前橋配備 SDM 防傾桿斷開(kāi)機(jī)構(gòu)，在 30km/h 以上行駛時(shí)會(huì)主動(dòng)鎖止，提升車(chē)輛側(cè)向支撐和操控性能；在低速越野路段時(shí)會(huì)主動(dòng)斷開(kāi)，讓兩邊車(chē)輪高度差得到釋放，提升脫困性能，減弱車(chē)身晃動(dòng)。

在實(shí)際越野中，渦輪增壓調(diào)校線性，電機(jī)適時(shí)介入，動(dòng)力足夠強(qiáng)大，做高速急轉(zhuǎn)彎、漂移等動(dòng)作很輕松，這是老款車(chē)難以做到的。

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