二手車商收車價(jià)格依據(jù)新車價(jià)格、折舊規(guī)則、行駛里程、車輛車況、品牌型號(hào)、市場(chǎng)供求等多方面因素制定。新車價(jià)格是定價(jià)基礎(chǔ)，折舊規(guī)則與行駛里程決定貶值程度。車輛車況，如發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件狀態(tài)直觀影響價(jià)格；品牌型號(hào)不同，保值率有差異。市場(chǎng)供求關(guān)系則會(huì)使價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng)。此外，顏色、配置、維修保養(yǎng)記錄等也在一定程度上左右著收車價(jià)格。

折舊規(guī)則方面，有著較為明確的時(shí)間線劃分。新車使用 10 年后基本只剩 15%的殘值。前三年每年折舊 11% ，1 - 3 年每年遞減裸車價(jià)格 15%，4 - 7 年每年遞減 10%，8 - 10 年每年遞減 5%。通過(guò)這樣的規(guī)則，能初步算出車輛隨時(shí)間流逝的貶值幅度。行駛里程也是重要考量，一輛車最多行駛 30 萬(wàn)公里報(bào)廢，54321 計(jì)算方法很實(shí)用，每段 6 萬(wàn)公里，價(jià)值依次為新車價(jià)格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15，以此能根據(jù)行駛里程估算價(jià)格。

車輛車況涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等關(guān)鍵部件狀態(tài)。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、變速箱換擋順暢、底盤(pán)扎實(shí)無(wú)異響，那車輛價(jià)格自然會(huì)高些；反之，若部件有明顯磨損或故障，價(jià)格會(huì)大打折扣。品牌型號(hào)的影響力也不容小覷，主流大品牌保值率高，像豐田、本田等，其二手車價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定；一些小品牌或小眾車型，保值率較低。

市場(chǎng)供求關(guān)系時(shí)刻影響著收車價(jià)格。當(dāng)某款車型需求大但市場(chǎng)上供應(yīng)少，車商為了收到車，可能會(huì)適當(dāng)提高收車價(jià)格；若供大于求，收車價(jià)格則會(huì)降低。顏色上，常規(guī)色系如黑白更保值；配置方面，豐富的配置能為車輛加分；有完整規(guī)范保養(yǎng)記錄且未大修的車輛，在收車時(shí)價(jià)格也會(huì)相對(duì)較高。

總之，二手車商收車價(jià)格的制定是一個(gè)綜合考量多方面因素的過(guò)程。這些因素相互交織，共同決定了每一輛二手車的收購(gòu)價(jià)格，以確保車商在交易中獲得合理利潤(rùn)，同時(shí)也反映出市場(chǎng)對(duì)于不同二手車的真實(shí)價(jià)值判斷 。