上汽 MAXUS D60 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 133kW，最大扭矩 285Nm，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)屬上乘，能提供較好的動(dòng)力。

低扭表現(xiàn)一般，但中后段動(dòng)力儲(chǔ)備夠用，直線提速感明顯，在城市里加速、超車夠用，不比 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)差。油門調(diào)教積極，初段輕踩發(fā)動(dòng)機(jī)就有響應(yīng)。

與之匹配的 7 速雙離合變速箱，升擋和降擋速度不算快。起步階段結(jié)合速度慢，低擋位時(shí)不急于升擋，急加速時(shí)換擋速度較慢，動(dòng)力銜接有“割裂感”，不過日常駕駛還行，降擋速度較慢。

發(fā)動(dòng)機(jī)超過 2500 轉(zhuǎn)后會(huì)有明顯動(dòng)力爆發(fā)，動(dòng)力輸出更順暢，加速感更明顯，但因排量較小，高速超車要預(yù)留充足提前量。

在駕駛感受方面，分為佛系和暴躁兩種情景。佛系駕駛時(shí)，輕緩加油，提前變道，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7DCT 變速箱配合默契，無明顯頓挫，感受靈活。暴躁駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)速一上 3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變大。

在懸架方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合主打舒適，能吸收大部分沖擊和震動(dòng)，過濾細(xì)小顛簸，保障后排舒適性。在八字繞樁項(xiàng)目中對(duì)側(cè)傾抑制到位，急彎高速通過時(shí)車身會(huì)有一定傾斜。

總的來說，上汽 MAXUS D60 動(dòng)力在日常使用中表現(xiàn)良好，雖有小瑕疵，如后期能優(yōu)化變速箱在起步、跟車時(shí)的平順性和急加速時(shí)的動(dòng)力銜接，駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。