不同城市的停車收費(fèi)規(guī)定在區(qū)域劃分、收費(fèi)時(shí)段、計(jì)費(fèi)單位、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及優(yōu)惠政策等方面均存在差異。區(qū)域上，有核心與非核心區(qū)域之分，收費(fèi)不同；收費(fèi)時(shí)段有全天、日間或夜間免費(fèi)等情況；計(jì)費(fèi)單位從 15 分鐘到 1 小時(shí)不等；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更是因城市級(jí)別、地段繁華程度而高低有別；優(yōu)惠政策上，新能源汽車多有延長免費(fèi)時(shí)間或停車費(fèi)打折等舉措。這些差異反映了各地交通狀況與管理需求的不同 。

從區(qū)域劃分來看，大城市往往有著更為細(xì)致的區(qū)域劃分。像北京，會(huì)明確劃分出一等區(qū)、二等區(qū)等，不同等級(jí)區(qū)域收費(fèi)差距明顯，一等區(qū)最高一天可達(dá)360元 ，其目的在于通過價(jià)格杠桿來調(diào)節(jié)核心區(qū)域的停車需求，緩解交通壓力。而一些中小城市的區(qū)域劃分則相對(duì)簡單。

收費(fèi)時(shí)段方面，多數(shù)城市存在全天收費(fèi)和日間收費(fèi)、夜間免費(fèi)兩種模式。上海注重時(shí)段劃分，通過智能化手段，每小時(shí)收費(fèi)8元，24小時(shí)最高64元。有些城市如鄭州、長沙，會(huì)在晚間特定時(shí)段免費(fèi)，以此來平衡不同時(shí)段的停車資源利用。

計(jì)費(fèi)單位上，一線城市如北京、廣州傾向于采用15分鐘這樣較短的計(jì)費(fèi)單位，能更精準(zhǔn)地收取停車費(fèi)用。三線城市則多以1小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位，相對(duì)來說計(jì)費(fèi)方式更為粗放。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與城市級(jí)別和地段繁華程度緊密相關(guān)。北京王府井、上海南京路等繁華地段，高峰時(shí)段停車費(fèi)高達(dá)10 - 12元/小時(shí)，非高峰時(shí)段也有6 - 8元/小時(shí)。而一些三線城市的普通地段，每小時(shí)停車費(fèi)可能僅2 - 3元。

優(yōu)惠政策上，新能源汽車備受關(guān)照。昆明主城區(qū)15分鐘內(nèi)、新能源汽車每天還有一次不超2小時(shí)的免費(fèi)停車時(shí)間。洛陽道路兩旁泊位停車，新能源汽車費(fèi)用直接減半。

不同城市的停車收費(fèi)規(guī)定差異多樣，這些差異是各地根據(jù)自身交通狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及管理需求等多方面因素制定的，旨在實(shí)現(xiàn)城市交通資源的合理配置與高效利用。