自動(dòng)停車系統(tǒng)在不同車型上的表現(xiàn)差異體現(xiàn)在標(biāo)志、操作方式、具體特性、智能化程度、系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)以及基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)和車輛設(shè)施等多個(gè)方面。不同車型的自動(dòng)停車系統(tǒng)標(biāo)志各不相同，操作方式的開啟與解除也各有特點(diǎn)。具體特性方面，倒車、堵車、停車等場景下表現(xiàn)不一。智能化程度有別，模式多樣；系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)的差異影響性能；基礎(chǔ)環(huán)境和車輛自身設(shè)施不同，也讓自動(dòng)停車的表現(xiàn)有所差異 。

在標(biāo)志方面，不同品牌車型的自動(dòng)停車系統(tǒng)標(biāo)識各有特色。豐田凱美瑞以“AHB”作為自動(dòng)駐車的標(biāo)識，大眾帕薩特等車型采用“Auto Hold”字樣，奔馳C級簡潔地用“HOLD”表示，奧迪A4則以“EPB”為標(biāo)志。這些不同的標(biāo)識，讓熟悉某一品牌的用戶在接觸其他車型時(shí)，需要重新認(rèn)知。

操作方式上，開啟方式存在不同。有些車型可以直接按下?lián)Q擋面板附近的按鈕開啟，而有些則需車輛速度降至零后深踩剎車來激活。解除方式大多車型是踩油門自動(dòng)解除，但個(gè)別車型還需要額外操作。

具體特性在不同場景下的表現(xiàn)更能體現(xiàn)差異。倒車時(shí)，部分車型會(huì)自動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)駐車功能，以方便倒車操作；而有些車型則有獨(dú)特的使用方式。堵車時(shí)，一些車型能很好地適應(yīng)走走停停的路況，自動(dòng)駐車系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；但有些車型就需要駕駛者適時(shí)調(diào)整操作。停車等燈時(shí)，部分車型讓駕駛者無需頻繁換擋，可輕松等待；而有些車型在這方面表現(xiàn)就不盡人意。

智能化程度上，從半自動(dòng)到全自動(dòng)，甚至全自動(dòng)遠(yuǎn)程泊車等模式都存在。騰勢N7在自主泊車測試中表現(xiàn)出色，通過全部四項(xiàng)測試；阿維塔12和問界M7通過前三項(xiàng)測試；小鵬G6通過兩項(xiàng)測試；智己LS6則四項(xiàng)測試均未通過。這背后是不同車型系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)的差別，自動(dòng)泊車系統(tǒng)由傳感器單元、電子控制單元和執(zhí)行單元組成，關(guān)鍵技術(shù)涉及人機(jī)交互友好性等多方面。而且基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)和車輛設(shè)施如通道寬度、車位識別、車身長度、傳感器精度等，也都會(huì)影響自動(dòng)停車系統(tǒng)的最終表現(xiàn)。

總之，自動(dòng)停車系統(tǒng)在不同車型上的差異是多方面因素共同作用的結(jié)果。這些差異不僅反映了各品牌的技術(shù)水平和設(shè)計(jì)理念，也為消費(fèi)者在購車時(shí)提供了豐富的選擇參考。