導(dǎo)致高速車輛救援難度增加的情況有公路隧道火災(zāi)和二次事故等。公路隧道火災(zāi)時，燃燒速率快、煙氣溫度高，還可能引發(fā)隧道坍塌、爆炸，且起火地點(diǎn)具有移動性，疏散和通風(fēng)條件差，易造成交通堵塞，消防車難以靠近。而二次事故，常因惡劣天氣、疲勞駕駛、超載超速、安全意識淡薄等因素發(fā)生，這無疑也讓救援工作更加棘手。

先來說公路隧道火災(zāi)，其燃燒速率快得驚人，隧道內(nèi)的燃燒速度居然是隧道外的3倍，這意味著火勢在短時間內(nèi)就能迅速蔓延，救援人員想要在初期控制火勢，難度極大?；馂?zāi)產(chǎn)生的煙氣溫度比隧道外起火產(chǎn)生的高很多，高溫不僅對被困人員的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，還容易導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)受損，引發(fā)坍塌、爆炸等更為嚴(yán)重的后果，使得救援行動隨時面臨巨大風(fēng)險。

而且起火地點(diǎn)具有移動性，這使得火災(zāi)報警位置和實(shí)際起火位置存在出入，火源的移動讓救援人員難以精準(zhǔn)定位，對救援和被困人員的逃生都極為不利。隧道內(nèi)疏散條件差，通風(fēng)不暢，有毒氣體濃度快速上升，內(nèi)部的各種設(shè)施還會影響疏散速度，極易發(fā)生擁擠踏傷事故。同時，交通堵塞也會讓消防車難以靠近火源，火情偵查和控制變得困難重重。

再看二次事故，雨雪霧等惡劣天氣是重要誘因。惡劣天氣下，駕駛?cè)丝梢暥茸儾?，路面附著系?shù)小，車輛制動能力降低，一旦發(fā)生事故，后續(xù)車輛很難及時做出反應(yīng)，極易引發(fā)二次事故。疲勞駕駛也不容忽視，駕駛?cè)司衿冢俣雀泻头磻?yīng)能力減弱，面對突發(fā)情況難以及時應(yīng)對。超載超速同樣危險，車速過快或貨車超載會延長制動距離，增加事故發(fā)生的概率和嚴(yán)重程度。而交通安全意識淡薄的駕駛?cè)?，不遵守交通法?guī)，隨意停車、倒車等行為，也容易導(dǎo)致二次事故發(fā)生，使得救援難度成倍增加。

綜上所述，公路隧道火災(zāi)和二次事故的這些特性，從不同方面增加了高速車輛救援的難度，對救援工作提出了巨大挑戰(zhàn) 。