新能源汽車拖車救援在多個方面存在特殊之處。首先，運輸方式特殊，因其傳動系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車不同，大多電機與車輪直連無離合器分離動力，多數(shù)只能用平板車運輸，以免損害電機及控制器。其次，收費有別，平板車運輸提高了成本，且部分品牌有緊急充電服務及對應收費標準。此外，事故救援時需兼顧安全與及時，要注意諸多特殊要求，避免高壓泄漏等風險。

在運輸方式上，不同品牌的新能源汽車有著具體且嚴格的要求。例如特斯拉Model S規(guī)定車輛4個輪胎必須離地運輸，并且在運輸期間輪胎不能轉動；蔚來汽車虧電拋錨后，同樣只能采用平板運輸；豐田卡羅拉雙擎E+則建議使用車輪提起式載貨汽車或平板卡車來運輸。特別是永磁同步電機車輛，更是絕不允許隨意拖拽，即便滿足高壓動力系統(tǒng)有電量、車輛保持前進擋和低油門狀態(tài)等苛刻條件，也不建議輕易嘗試。而且在救援時，還得提前在中控系統(tǒng)打開“運輸模式（牽引模式）”來解除駐車制動。

收費方面，新能源汽車因依賴平板車運輸，成本遠超可用牽引鏈條拖車的燃油車。實際續(xù)航受多種因素干擾，新能源汽車更易電量不足而拋錨，若廠家不提供全國24小時道路救援服務，自行聯(lián)系救援的費用會比較高。像比亞迪移動充電每10度電收費295元，超10度后每度多收5元；蔚來“一鍵加電”月套餐980元含15次/月、1000度/月，單次180元。

事故救援時，新能源汽車因高壓驅動系統(tǒng)存在高壓泄漏、人員觸電、電池起火等風險，救援難度增大。事故后需靜置半小時，拖車時要密切留意動力電池溫度，車輛駁載時要做好底盤電池箱防護，車用鑰匙要遠離車輛等。

總之，新能源汽車拖車救援的特殊之處，涵蓋了運輸、收費、事故處理等多個環(huán)節(jié)。無論是車主還是救援人員，都需要深入了解這些特殊要求，才能確保救援工作安全、高效地進行，減少不必要的損失和風險 。