特斯拉 Model3 降價(jià)幅度挺大的。

從 2019 年上市 32.8 萬的價(jià)格，一路降到 2024 年 1 月的 24.59 萬元。

2019 年 8 月，Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(進(jìn)口版)價(jià)格從 355900 元上調(diào)至 363900 元。10 月降至 35.58 萬元。12 月兩次降價(jià)，分別調(diào)為 33.1 萬元和 29.9 萬元。

2020 年 4 月降至 27.1 萬元，10 月降到 24.99 萬元。

2023 年 1 月 6 日，國產(chǎn) Model 3 起售價(jià)降至 22.99 萬元。

2024 年 1 月 12 日，又下調(diào)至 24.59 萬元，下調(diào)幅度 6500 至 15500 元不等。

特斯拉降價(jià)原因有成本控制出色，比如設(shè)計(jì)上主售專攻兩個(gè)車型，每輛車零部件是普通汽車的 1/3，生產(chǎn)上有完整內(nèi)部供應(yīng)鏈和超級(jí)工廠自動(dòng)化流水線。

而且自帶創(chuàng)新前沿品牌形象，有馬斯克的巨大流量加持，品牌溢價(jià)高，有價(jià)格調(diào)整空間。

中國市場是全球售價(jià)最低的特斯拉銷售市場，以 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版為例，比德法加等市場便宜 10 萬元以上。價(jià)格調(diào)整后，煥新版 Model 3 及 Model Y 迎來國內(nèi)史上最低價(jià)。

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