大眾速騰試駕時(shí)動(dòng)力輸出線性且穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)良好。新款速騰的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款 1.4T 動(dòng)力提升明顯，實(shí)測(cè)百公里加速僅 8.21 秒，動(dòng)力響應(yīng)改善，低扭更有勁。在 D 擋模式下 2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)表現(xiàn)不錯(cuò)，城區(qū)駕駛更從容；切換到 S 擋，動(dòng)力回饋提升。此外，變速箱調(diào)校偏向平順，能避免低速頓挫。無(wú)論是城區(qū)駕駛還是高速再加速，速騰都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輛處于城區(qū)道路時(shí)，D擋模式下新款速騰的動(dòng)力輸出極為愜意。2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且安靜，動(dòng)力輸出源源不斷，跟車(chē)、變道等操作都輕松自如。即便在走走停停的擁堵路況下，也不會(huì)有那種動(dòng)力銜接不上或者突兀闖動(dòng)的感覺(jué)，變速箱的平順調(diào)校功不可沒(méi)，它仿佛能讀懂駕駛者的意圖，悄無(wú)聲息地完成換擋動(dòng)作，讓駕駛過(guò)程輕松又舒適。

切換至S擋，如同喚醒了一頭稍顯激進(jìn)的“小獸”。動(dòng)力回饋顯著提升，在20% - 30%的增幅下，扭矩輸出區(qū)間拓寬至1750轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)，深踩油門(mén)踏板，能明顯感受到一股更強(qiáng)的推背力，加速感更加直接。超車(chē)、急加速等操作變得更有底氣，動(dòng)力隨叫隨到，在城市快速路或者空曠道路上駕駛，這種駕駛樂(lè)趣讓人欲罷不能。

高速路段行駛時(shí)，速騰的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)再次展現(xiàn)出它的實(shí)力。再加速能力出色，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，在高速上想要超越慢車(chē)或者提速到更高時(shí)速，只需輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力就能持續(xù)穩(wěn)定輸出，絲毫沒(méi)有疲軟或者衰減的跡象。其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性也在此時(shí)得以體現(xiàn)，實(shí)測(cè)百公里油耗約5.6升，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支。

總之，大眾速騰在試駕時(shí)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是城區(qū)日常駕駛的從容，還是S擋帶來(lái)的駕駛激情，亦或是高速行駛時(shí)的穩(wěn)定，它都能滿足不同場(chǎng)景下駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，展現(xiàn)出了良好的綜合素質(zhì)。