電動(dòng)皮卡汽車的電池壽命大多在 8 至 15 年，后期更換電池成本雖高但呈下降趨勢。電動(dòng)皮卡常用的鋰離子電池中，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命不同，這影響著電池整體壽命。同時(shí)，環(huán)境因素如高溫極寒、充電習(xí)慣如過度充放電等也會(huì)改變電池壽命。更換成本由材料和生產(chǎn)成本構(gòu)成，受電芯類型、電池容量影響，不過技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)將助力成本降低。

具體來看，三元鋰電池理論循環(huán)壽命可達(dá)1500次以上，若每隔三天充電一次，其壽命超10年；磷酸鐵鋰電池實(shí)際循環(huán)壽命達(dá)2000次以上，要是每天充電一次，使用壽命能達(dá)6年以上。國家對于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池有最低質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，在1000次循環(huán)時(shí)，容量衰減不低于初始容量的80%。

然而在實(shí)際使用過程中，電池壽命會(huì)受到諸多因素干擾。不良的使用習(xí)慣，例如電量低于30%還不及時(shí)充電、經(jīng)常將電池充滿電、車輛長時(shí)間處于高溫或低溫環(huán)境等，都會(huì)大大縮短電池的使用壽命。相反，若養(yǎng)成良好習(xí)慣，像電量接近30%時(shí)就及時(shí)充電，充電至80% - 90%便停止，盡量讓車輛處于適宜溫度環(huán)境等，就能有效延長電池壽命。

至于后期更換電池的成本，主要由材料成本和生產(chǎn)成本兩部分構(gòu)成。不同類型的電芯成本存在差異，而且電池容量越大，其更換成本也就越高。不過，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步以及生產(chǎn)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，電池成本呈現(xiàn)出下降的趨勢。并且，現(xiàn)在不少企業(yè)都提供了電池質(zhì)保服務(wù)，還有“車電分離”的租賃模式等，這些舉措都在一定程度上幫助消費(fèi)者降低了更換電池的成本。

總的來說，電動(dòng)皮卡汽車的電池壽命有一個(gè)較為寬泛的區(qū)間，會(huì)因多種因素而有所不同。后期更換電池的成本雖目前較高，但未來降低的可能性很大。消費(fèi)者在使用電動(dòng)皮卡時(shí)，養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，能讓電池發(fā)揮出更好的性能，也能在一定程度上減輕后續(xù)可能面臨的電池更換成本壓力 。