騰勢(shì) D9 試駕過(guò)程中的剎車性能十分出色。在 100-0km/h 測(cè)試?yán)铮渥疃讨苿?dòng)距離僅 38.2 米，連續(xù) 5 次測(cè)試后也只有輕微熱衰減，第 5 次成績(jī)?yōu)?40.2 米。滿載 7 人時(shí)，制動(dòng)距離能穩(wěn)定保持在 39.6 米。而且試駕中剎車不點(diǎn)頭，行駛平穩(wěn)。這些數(shù)據(jù)和表現(xiàn)都充分表明，騰勢(shì) D9 的剎車性能穩(wěn)定可靠，能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心與安全保障 。

如此優(yōu)秀的剎車性能，背后離不開諸多精心設(shè)計(jì)與卓越技術(shù)。首先，騰勢(shì)D9的制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了精準(zhǔn)調(diào)校，能夠在瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓車輛在短距離內(nèi)迅速減速。這種高效的制動(dòng)能力，無(wú)論是在日常駕駛中應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還是在高速行駛時(shí)緊急制動(dòng)，都能為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。

其次，車輛的剎車熱管理系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。連續(xù)5次的100 - 0km/h測(cè)試，僅出現(xiàn)輕微熱衰減，這意味著即便在高強(qiáng)度的制動(dòng)需求下，剎車系統(tǒng)依然能夠保持良好的性能狀態(tài)。哪怕頻繁地剎車操作，也不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力大幅下降的情況，始終為行車安全提供穩(wěn)定可靠的保障。

再者，在滿載狀態(tài)下，騰勢(shì)D9的制動(dòng)距離依然能穩(wěn)定在39.6米，展現(xiàn)出了其優(yōu)秀的負(fù)載適應(yīng)性。這表明車輛的剎車系統(tǒng)充分考慮到了各種使用場(chǎng)景，無(wú)論車輛是空載還是滿載，都能提供一致且可靠的制動(dòng)性能。

此外，試駕過(guò)程中剎車不點(diǎn)頭的特性，極大地提升了駕乘的舒適性。乘客不會(huì)因?yàn)閯x車動(dòng)作而產(chǎn)生強(qiáng)烈的前傾感，確保了車內(nèi)人員能夠享受平穩(wěn)舒適的出行體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)D9在試駕過(guò)程中的剎車性能，無(wú)論是從制動(dòng)距離、熱衰減控制，還是負(fù)載適應(yīng)性以及舒適性方面，都有著令人稱贊的表現(xiàn)。這樣出色的剎車性能，無(wú)疑為其成為一款優(yōu)秀的車型增添了重要的砝碼，也讓消費(fèi)者在駕駛過(guò)程中更加安心。