沃爾沃 XC60 在試駕過(guò)彎時(shí)，懸掛能提供良好的支撐性。它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速自動(dòng)變速箱，懸掛系統(tǒng)偏硬，在高速過(guò)彎時(shí)可有效減少車(chē)身側(cè)傾。同時(shí)，該車(chē)底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)重，懸掛在保證舒適性的基礎(chǔ)上，能很好地控制車(chē)身姿態(tài)。如此出色的懸掛支撐表現(xiàn)，讓駕駛者在過(guò)彎時(shí)能感受到出色的操控穩(wěn)定性與充足信心 。

在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，當(dāng)駕駛XC60高速駛?cè)霃澋罆r(shí)，能明顯感覺(jué)到懸掛系統(tǒng)發(fā)揮的重要作用。由于懸掛系統(tǒng)偏硬的特質(zhì)，它如同一位訓(xùn)練有素的“保鏢”，堅(jiān)定地支撐著車(chē)身。在強(qiáng)大的支撐力作用下，車(chē)身并沒(méi)有出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，始終保持著較為平穩(wěn)的姿態(tài)。這不僅讓駕駛者能夠清晰地感受到車(chē)輛對(duì)于彎道的良好適應(yīng)能力，也讓車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)因?yàn)檫^(guò)大的側(cè)傾而感到不適。

同時(shí)，沃爾沃XC60底盤(pán)調(diào)校的穩(wěn)重特性也在此刻凸顯出來(lái)。懸掛系統(tǒng)并非一味地強(qiáng)調(diào)支撐性而忽略舒適性，而是在兩者之間找到了絕佳的平衡。在過(guò)彎過(guò)程中，它既能有效地抑制車(chē)身側(cè)傾，又能過(guò)濾掉路面帶來(lái)的一些細(xì)微顛簸，讓整個(gè)過(guò)彎過(guò)程既充滿了操控的樂(lè)趣，又不失舒適的駕乘體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向方面，精準(zhǔn)且直接的反饋與出色的懸掛支撐相得益彰。高速行駛時(shí)，駕駛者能憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向清晰地把控車(chē)輛的行駛軌跡，配合懸掛系統(tǒng)提供的穩(wěn)定支撐，讓車(chē)輛在彎道中平穩(wěn)穿梭，穩(wěn)定性令人印象深刻。

總的來(lái)說(shuō)，沃爾沃XC60在試駕過(guò)彎時(shí)的懸掛支撐性表現(xiàn)出色。無(wú)論是懸掛系統(tǒng)自身偏硬的特性，還是底盤(pán)穩(wěn)重的調(diào)校，都使得車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)能有效控制車(chē)身姿態(tài)，減少側(cè)傾，為駕駛者帶來(lái)良好的操控穩(wěn)定性，也為乘客營(yíng)造了舒適的乘坐環(huán)境，展現(xiàn)出了這款車(chē)優(yōu)秀的綜合性能。