最近一年中，一噸汽油的價(jià)格走勢(shì)波動(dòng)較大。

上半年，油價(jià)漲跌波動(dòng)頻繁。

下半年，先是“五連漲”，接著迎來“六連跌”，并在年終以“最大跌幅”收官。

2023 年全年，汽柴油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào) 50 元。

進(jìn)入 2024 年，9 月成品油市場(chǎng)月內(nèi)汽柴油價(jià)格完成 2 次調(diào)價(jià)，市場(chǎng)呈現(xiàn)連降的走勢(shì)，9 月份油價(jià)累計(jì)大跌 465 元/噸。

9 月末，年內(nèi)油價(jià)迎來“第 8 跌”，汽油下降 215 元/噸，柴油下降 205 元/噸，相比年初，各地加油站 92/95 號(hào)汽油便宜 0.17 元/升左右。

國(guó)慶假期，居民駕車油料成本處于全年新低，全國(guó) 92,95 號(hào)汽油價(jià)格迎“新低”。但國(guó)慶假期原油市場(chǎng)出現(xiàn)顯著拉漲，國(guó)際油價(jià)逆勢(shì)大漲。倘若假期原油市場(chǎng)維持震蕩偏強(qiáng)的走勢(shì)，10 月 10 日 24 時(shí)的年內(nèi)第 20 次油價(jià)大概率呈現(xiàn)上漲的走勢(shì)。

今年以來，國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)基本面偏弱運(yùn)行，除 3 - 5 月份汽柴油呈現(xiàn)相對(duì)明顯的波動(dòng)外，整體市場(chǎng)行情波動(dòng)性較弱，供需兩端僵持對(duì)峙。

8 月底以來，原油價(jià)格持續(xù)下行，汽柴油均價(jià)跌至年內(nèi)新低，國(guó)內(nèi)柴油主流均價(jià)跌破 7000 元/噸關(guān)口，汽油 92#主流均價(jià)逼近 8000 元/噸關(guān)口。

整體來看，1 - 3 月份國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)走勢(shì)有所分化，均呈現(xiàn)區(qū)間窄幅波動(dòng)態(tài)勢(shì)。

3 月 - 5 月份汽柴油波動(dòng)性增強(qiáng)，先漲后跌。

5 月底到 8 月下旬，汽柴油持續(xù)橫盤整理偏緩慢下行態(tài)勢(shì)。

9 月初汽油跌勢(shì)進(jìn)一步加劇，創(chuàng)年內(nèi)新低，接近去年初最低水平。

柴油方面今年反彈節(jié)點(diǎn)早于汽油，9 月份柴油市場(chǎng)跌勢(shì)進(jìn)一步加快，創(chuàng)年內(nèi)新低，且觸及去年最低水平。

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