零跑純電動(dòng)車的電池使用壽命并非固定值，會(huì)因車型、電池類型、使用情況和駕駛習(xí)慣而有所不同。比如零跑 T03 的三元鋰電池循環(huán)壽命約 2500 次，按三天一充、實(shí)際續(xù)航 400 公里算，理論可用 20 年、跑 100 萬(wàn)公里以上；磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命 3500 次以上，理論使用壽命 28 至 40 年。而 C11 一般設(shè)計(jì)可用 10 年或行駛 30 萬(wàn)公里?？梢?jiàn)，不同情況會(huì)帶來(lái)不同的電池使用時(shí)長(zhǎng)表現(xiàn)。

從實(shí)際案例來(lái)看，零跑C11的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。有行駛不滿兩年就達(dá)到23萬(wàn)公里的C11，其電池壽命仍超90%，就算再跑23萬(wàn)公里，也能保持在80%以上。不過(guò)，這也和使用場(chǎng)景密切相關(guān)。若是用于日常上下班通勤，行駛路況平穩(wěn)、里程固定，電池的充放電頻率相對(duì)穩(wěn)定，電池壽命自然會(huì)更長(zhǎng)；反之，若經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者有重度駕駛習(xí)慣，頻繁的大功率充放電，會(huì)加速電池的老化，使得電池壽命縮短。

零跑在提升電池壽命方面，有著自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。比如最早實(shí)現(xiàn)的CTC底盤電池一體化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)減少了電池組的體積和重量，降低了電池在車輛運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊，從而對(duì)提升電池性能和壽命起到了積極作用。

此外，日常使用和維護(hù)對(duì)電池壽命影響也不容小覷。在0%-50%循環(huán)模式下，電池壽命能做到3000次以上；但在深度循環(huán)下，不到900次電池就會(huì)衰減到50%以下。所以要避免過(guò)度放電和過(guò)度充電，留意充電環(huán)境的溫度濕度，定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)等。

總之，零跑純電動(dòng)車的電池使用壽命有多種影響因素。技術(shù)為其提供了良好的基礎(chǔ)保障，而車主正確的使用和維護(hù)習(xí)慣，則是讓電池發(fā)揮最大使用壽命的關(guān)鍵，二者缺一不可 。