理想純電汽車的續(xù)航里程，官方數(shù)據(jù)和實際情況有所不同，一般NEDC工況下可達(dá)188公里，實際測試多在140至155公里。這是因為車輛續(xù)航會受到眾多因素影響，比如高速行駛時速度越快、能量消耗越大，續(xù)航里程就會縮短；天氣溫度不同，電池活性有差異，也會影響續(xù)航表現(xiàn)。諸多因素共同作用，使得理想純電汽車的續(xù)航呈現(xiàn)出這樣的數(shù)據(jù)范圍 。

在不同的行駛場景中，理想純電汽車的續(xù)航表現(xiàn)也各有不同。在市區(qū)工況下，由于車速相對較低，行駛過程中頻繁的啟停相對較少，車輛的能量消耗相對穩(wěn)定，其純電續(xù)航里程相對更接近官方數(shù)據(jù)，能較好地發(fā)揮出電池的性能優(yōu)勢。

然而，一旦進(jìn)入高速路段，情況就有所變化。當(dāng)以120公里的時速行駛時，車輛需要克服更大的風(fēng)阻，電機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這使得電量消耗明顯加快。所以在高速行駛狀態(tài)下，理想純電汽車的續(xù)航里程會明顯低于官方標(biāo)注。

另外，季節(jié)的變化對續(xù)航里程的影響也不容忽視。在寒冷的冬季，電池的活性降低，電池內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用容量下降，進(jìn)而使得純電續(xù)航里程大幅縮水，冬季純電續(xù)航里程可能只有120公里左右。

值得一提的是，理想汽車作為增程式電動汽車，綜合續(xù)航能力較為出色。即便純電續(xù)航里程有限，但通過增程器的介入，在滿油滿電狀態(tài)下，車輛能行駛大約940至1060公里，大大緩解了用戶的里程焦慮。

總之，理想純電汽車的續(xù)航里程在多種因素影響下呈現(xiàn)出不同表現(xiàn)。雖然官方數(shù)據(jù)與實際測試存在差異，但憑借增程式技術(shù)帶來的綜合續(xù)航優(yōu)勢，能滿足用戶不同場景的出行需求，為用戶的出行提供更多便利與保障。