新能源汽車車主續(xù)保遭拒的案例有以下特點：

一是行駛里程過多。像有的車主一年行駛超 5 萬公里、4 萬公里，被認(rèn)為有從事營運車輛的嫌疑，從而遭拒保。

二是新車定價大幅下調(diào)。部分車型新車價格大幅降低，系統(tǒng)需重新判定車損保險金額，導(dǎo)致續(xù)保難。

三是出險率高。比如車輛在一年內(nèi)理賠次數(shù)多，被系統(tǒng)判定為高風(fēng)險。

四是車輛從事網(wǎng)約車或順風(fēng)車業(yè)務(wù)。部分車主兼職網(wǎng)約車或順風(fēng)車，被保險公司判定為高風(fēng)險。

五是車型問題。一些涉及經(jīng)營風(fēng)波的品牌，如愛馳、威馬、高合等，以及進口新能源車，因保有量少、維修成本高而續(xù)保難。

六是保險公司虧損。新能源汽車維修成本高，如電池、電機、電控等部件的維修或更換費用昂貴，導(dǎo)致保險公司理賠負(fù)擔(dān)重，不愿承保。

七是系統(tǒng)判定風(fēng)險過高。一些車主未出險，但被系統(tǒng)認(rèn)定風(fēng)險高而拒保。

八是車輛停產(chǎn)。企業(yè)倒閉或車型停產(chǎn)，配件供應(yīng)和維修困難，保險公司拒保。

九是保費上漲后業(yè)務(wù)員不愿出單。保險公司擔(dān)心車友不接受保費上漲，報價不積極。

十是缺乏歷史數(shù)據(jù)積累。新能源車型更新快，保險公司風(fēng)險管控能力有限，無法給出承保條件。

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