M-POWER 的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特之處眾多。

寶馬 M-Power 堅(jiān)持使用 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，不隨潮流改用小排量或電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，這讓車(chē)迷們欣喜。

其 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)不僅推力和加速性能強(qiáng)大，所產(chǎn)生的澎湃聲浪更能傳達(dá)品牌精神。

寶馬 S58B30A 直列六缸 Twin Power Turbo 發(fā)動(dòng)機(jī)作為高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上絲毫不輸競(jìng)品。它有著精妙的設(shè)計(jì)，如重新對(duì)缸體增設(shè)獨(dú)立機(jī)油通道適配雙渦輪增壓器布局，加入雙管回流泵、雙機(jī)油泵等，加快機(jī)油循環(huán)，保障機(jī)械部件潤(rùn)滑和冷卻。

在機(jī)械素質(zhì)方面，S58B30A 換上優(yōu)化的全新鍛造曲軸以及來(lái)自 S63B44T4 4.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿系統(tǒng)。為應(yīng)對(duì)更強(qiáng)動(dòng)力輸出，采用雙渦輪增壓布局，中冷器確保動(dòng)力輸出持久性。還配備強(qiáng)化缸墊解決發(fā)動(dòng)機(jī)易損件老化漏油問(wèn)題。

此外，S58B30A 發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)活塞行程大于缸徑設(shè)定，稍擴(kuò)大缸徑以平衡轉(zhuǎn)速和扭矩。最高轉(zhuǎn)速設(shè)定在 7500 轉(zhuǎn)，最大扭矩從 2000rpm 開(kāi)始釋放，穩(wěn)定保持在 650NM。

同時(shí)，工程師為 S58B30A 發(fā)動(dòng)機(jī)配備三個(gè)大型散熱器和額外機(jī)油冷卻器，確保其在任何極端條件下都能在最佳溫度下工作。還采用 3D 打印制造技術(shù)打造零件，如缸蓋，實(shí)現(xiàn)全新細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，減輕重量并保證可靠性。

寶馬 MPower 高性能 V8 增壓 4.4T 發(fā)動(dòng)機(jī) S63 系列是寶馬最長(zhǎng)壽的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)系列，不斷推出 TU 代號(hào)的技術(shù)升級(jí)版本。相比 X5 配備的 N63 發(fā)動(dòng)機(jī)，X5M 采用的 S63B44 高性能 4.4T 增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩個(gè)雙流道渦輪，并充分優(yōu)化了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和中冷器。通過(guò)更小壓縮比換取高增壓，應(yīng)用第三代 Valvetronic 可變升程系統(tǒng)，使其能達(dá)到 7200 轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)速，且在長(zhǎng)時(shí)間高性能駕駛的可靠性上優(yōu)于 N63 系列。