新一代大眾途觀的智能科技系統(tǒng)相當(dāng)出色。

座艙方面，采用了高通驍龍 8155 座艙芯片，有 15 英寸中控屏幕、11.6 寸副駕駛娛樂(lè)屏幕和 10.3 寸液晶儀表的三屏布局。

語(yǔ)音識(shí)別反應(yīng)速度快，不到 1 秒就有反應(yīng)，能連續(xù)對(duì)話，執(zhí)行速度約 15 秒，可 0 秒、10 秒或 20 秒設(shè)置保持喚醒時(shí)間，支持主副駕駛語(yǔ)音分區(qū)。

屏幕沒(méi)有流轉(zhuǎn)功能，但 8155 芯片確保了畫(huà)面細(xì)膩和觸屏流暢，使用效果與新能源車接近，短期內(nèi)無(wú)卡頓和語(yǔ)音識(shí)別錯(cuò)誤。

軟件方面，有騰訊車載微信、騰訊地圖，車載導(dǎo)航由四維圖新提供，語(yǔ)音由科大訊飛支持。

智能駕駛系統(tǒng)引入大疆技術(shù)，途觀 L Pro 拿到的是 7V+100TOPS 的中檔版本。能實(shí)現(xiàn)高級(jí)自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道，還有行車輔助、智能避障、泊車輔助及主動(dòng)安全等功能。

雖然城市 NOA 和高速 NOA 暫需后期 OTA，但其兩顆 800 萬(wàn)像素前置雙目攝像頭對(duì)車道線和障礙物識(shí)別準(zhǔn)確，只是在避讓繞行和連續(xù)匝道并入時(shí)有待優(yōu)化。

總之，新一代大眾途觀的智能科技系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，在燃油車中智能化水平突出。