奇瑞瑞虎7座車型的第三排乘坐舒適性如何?

奇瑞瑞虎的 7 座車型第三排乘坐舒適性整體不錯,能滿足日常家庭出行需求。以瑞虎 9 為例,座椅舒適度好,軟硬適中且靠背能調(diào)節(jié),不過頭部和腿部空間對高個子不太友好,更適合身高 170 厘米及以下人員。瑞虎 8 的第三排腿部和頭部空間充足,還有獨立空調(diào)出風口等貼心配置,座椅布局也靈活多變。這些車型在同級別中都有一定優(yōu)勢。

奇瑞瑞虎7座車型的第三排乘坐舒適性如何?

具體來看瑞虎9,它車長4820毫米、寬1930毫米、高1699毫米,軸距2820毫米 。當身高175厘米的乘員入座,前排和中排頭部有1拳多余量,可第三排頭部不足1拳。第二排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)秀,超2拳接近3拳,可當?shù)诙抛吻罢{(diào)不到2拳時,第三排腿部空間就不到1拳,稍顯擁擠。不過好在2025款針對這些問題做了優(yōu)化,讓舒適性得到提升。其第二排為獨立座椅,腿部空間充裕,第三排座椅本身舒適度良好,軟硬適中且包裹性不錯,靠背還能調(diào)節(jié),整體乘坐感受尚可。

再說說瑞虎8,它采用2+3+2座位布局,第二排座椅支持前后移動和角度調(diào)節(jié)。駕駛席標準坐姿、第二排適中位置時,第三排乘客腿部有一拳多余量,頭部空間也令人滿意,活動起來較為自如。而且第三排座椅座墊前后位置調(diào)整靈活,還設(shè)有獨立空調(diào)出風口、風量調(diào)節(jié)、專屬杯座以及儲物格等配置。不僅如此,座椅布局靈活多變,有多種選擇,車內(nèi)空間可完全放平,實用性大增。細節(jié)之處的設(shè)計,像全車24處人性化儲物格等,也為出行增添了便利。

總的來說,奇瑞瑞虎的7座車型在第三排乘坐舒適性上各有亮點。雖瑞虎9空間有一定局限,但座椅舒適且做了優(yōu)化;瑞虎8空間和配置表現(xiàn)出色,座椅布局靈活。兩款車都以自身優(yōu)勢,為消費者在家庭出行時提供舒適的乘坐體驗 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

2022款途觀L官方已針對顆粒捕捉器堵塞問題進行改進,實際使用中堵塞風險較老款顯著降低,但仍受使用環(huán)境、駕駛習慣與保養(yǎng)情況影響。大眾通過優(yōu)化燃燒過程減少顆粒物生成、改進燃油混合物提升燃燒質(zhì)量、調(diào)整發(fā)動機管理軟件精準調(diào)控運行狀態(tài),從技術(shù)層面降
2023款本田XRV保養(yǎng)燈歸零可通過“通電→進入保養(yǎng)界面→長按確認”的核心流程操作,具體步驟需結(jié)合車型按鍵布局調(diào)整。作為一款兼顧實用性與設(shè)計感的小型SUV,2023款XRV延續(xù)了本田家族化的智能交互邏輯,其保養(yǎng)燈歸零系統(tǒng)與2024款車型保持
大眾Tayron(探岳)與途觀L的核心區(qū)別在于生產(chǎn)廠家、定位風格及配置細節(jié)的差異化,二者雖同基于MQB-A2平臺打造,卻因面向不同用戶需求呈現(xiàn)出鮮明個性。探岳由一汽-大眾生產(chǎn),以“年輕動感+高性價比”為標簽,標準軸距版(2731mm)車身緊
紅旗L5目前的官方指導(dǎo)價區(qū)間為718萬至758萬元。作為紅旗品牌旗下的頂級豪華車型,其價格體系圍繞不同版本與定制需求展開:基礎(chǔ)的標準定制版以718萬元起售,更高規(guī)格的國賓版則需758萬元起,而搭載V12發(fā)動機的版本及私人定制選項(如雙色車身
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家