奧迪 Q5 混動版在動力性能上相比燃油版有諸多提升。從動力輸出看，混動版結(jié)合汽油發(fā)動機與電動機，起步和加速階段兩者協(xié)作，提供強大推動力，加速迅猛，而燃油版僅靠發(fā)動機。在動力分配與響應(yīng)上，混動版通過電子系統(tǒng)實時智能分配，電機響應(yīng)快，燃油版依賴機械結(jié)構(gòu)則較遲緩。此外，混動版還有能量回收等優(yōu)勢，整體動力性能更出色 。

從具體的數(shù)據(jù)對比來看，奧迪Q5混動車型動力系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動機與電動機組成，最大輸出功率245馬力（180kW），峰值扭矩480N·m。相比國產(chǎn)2.0TSI汽油版，功率高34馬力，扭矩高130N·m。在這樣的數(shù)據(jù)支撐下，混動模式下極速達到222公里/小時，百公里加速為7.1秒。而燃油車型入門配置是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速9秒，高功率版本零百加速6.9秒。可見，混動版在速度與加速能力上的提升十分明顯。

再看驅(qū)動模式方面，奧迪Q5混動版采用油電混合四驅(qū)系統(tǒng)，前軸由發(fā)動機驅(qū)動，后軸可通過電機驅(qū)動。這種獨特設(shè)計在起步和加速時，電機能提供額外扭矩支持，動力更強。而燃油Q5依賴發(fā)動機提供動力，通過機械傳動分配到四個輪子，動力輸出相對單一。并且混動版能根據(jù)行駛狀態(tài)和路況實時智能分配動力，這是燃油版機械結(jié)構(gòu)難以企及的。

另外，奧迪Q5混動版的電機驅(qū)動特性讓動力輸出更平順、直接，同時靜謐性和駕乘品質(zhì)也更佳。在四驅(qū)模式切換上也更為智能，能根據(jù)多種因素自動切換，適應(yīng)不同路況。

總之，奧迪Q5混動版在動力性能上的提升是全方位的，無論是數(shù)據(jù)表現(xiàn)、驅(qū)動模式，還是駕乘體驗，都展現(xiàn)出其相較于燃油版的優(yōu)勢，為駕駛者帶來更出色的動力感受和駕駛樂趣。