輝騰發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸如 FSI 缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、AVS 可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)。輝騰不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)，3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用奧迪的 FSI 技術(shù)，讓燃燒更高效且省油；動(dòng)力系統(tǒng)配備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。全新一代輝騰的 3.0TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 AVS 可變氣門升程技術(shù)。此外，W12 發(fā)動(dòng)機(jī)融合諸多先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)澎湃的動(dòng)力輸出。

其中，F(xiàn)SI缸內(nèi)直噴技術(shù)可謂是一大亮點(diǎn)。它能夠精準(zhǔn)地將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使得燃油與空氣更好地混合，從而實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。這不僅大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，讓動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)，減少了不必要的燃油浪費(fèi)。

可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用也功不可沒(méi)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，自動(dòng)調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，適當(dāng)延遲氣門關(guān)閉時(shí)間，可讓更多的混合氣進(jìn)入氣缸，提高燃燒效率，降低油耗；而在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，提前開啟氣門，則能增加進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力。

AVS可變氣門升程技術(shù)在全新一代輝騰的3.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)揮著重要作用。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，靈活改變氣門的升程大小。當(dāng)需要高功率輸出時(shí)，氣門升程增大，讓更多的空氣和燃油進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出強(qiáng)勁動(dòng)力；而在日常駕駛的低負(fù)荷狀態(tài)下，氣門升程減小，降低進(jìn)氣量，有效降低了燃油消耗。

至于強(qiáng)大的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，它由兩個(gè)V6發(fā)動(dòng)機(jī)巧妙融合而成。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)不僅節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，而且具備出色的動(dòng)力平穩(wěn)性。再加上先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，使得它功率可達(dá)450匹馬力，動(dòng)力輸出既澎湃又穩(wěn)定。

總之，輝騰發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的這些先進(jìn)技術(shù)，共同鑄就了其在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性等多方面的卓越表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。