東風(fēng)變速箱采用了諸多先進(jìn)技術(shù)。比如東風(fēng)風(fēng)光580配備多種類型變速箱，手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，CVT變速箱手感順滑、燃油經(jīng)濟(jì)性高。東風(fēng)商用車的龍擎DT8變速箱采用自增力同步器技術(shù)，避免打齒，換擋順滑，操作省力，傳動(dòng)效率領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，且經(jīng)過(guò)多輪嚴(yán)格驗(yàn)證。這些先進(jìn)技術(shù)不僅提升了駕駛體驗(yàn)，也增強(qiáng)了東風(fēng)變速箱在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)風(fēng)光580的手動(dòng)5檔、6檔變速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的同時(shí)成本較低，可靠性也十分出色，還具備省油的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的駕駛選擇。而CVT無(wú)級(jí)變速則有著獨(dú)特魅力，其手感順滑無(wú)比，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，同時(shí)還十分環(huán)保，讓駕駛過(guò)程既舒適又能減少對(duì)環(huán)境的影響。

東風(fēng)商用車的龍擎DT8變速箱的自增力同步器技術(shù)更是一大亮點(diǎn)。它從根源上杜絕了打齒現(xiàn)象，換擋變得輕松自如，操作靈活省力，能給駕駛員帶來(lái)如同駕駛轎車般的掛擋感受。這一技術(shù)使得整車實(shí)現(xiàn)全同步，傳動(dòng)效率更高，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中脫穎而出。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，龍擎DT8變速箱也展現(xiàn)出先進(jìn)之處。其擁有自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線，極大地提升了裝配過(guò)程的防錯(cuò)水平，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保每一個(gè)變速箱都能達(dá)到高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在開(kāi)發(fā)階段，經(jīng)過(guò)多輪臺(tái)架性能和可靠性驗(yàn)證，投放市場(chǎng)前還歷經(jīng)小批量用戶車輛超百萬(wàn)公里道路驗(yàn)證，充分證明了它的可靠性和穩(wěn)定性。

東風(fēng)變速箱憑借這些先進(jìn)技術(shù)，無(wú)論是在民用乘用車領(lǐng)域，還是商用車市場(chǎng)，都能滿足不同用戶的需求，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，也為東風(fēng)汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。