與傳統(tǒng)燃油旗艦車相比，旗艦電動車在動力性能上各有優(yōu)劣。在扭矩輸出上，旗艦電動車啟動瞬間就能輸出最大扭矩，加速響應(yīng)迅速，而傳統(tǒng)燃油車在低速階段扭矩輸出較小，加速相對遲緩。在轉(zhuǎn)速范圍方面，旗艦電動車電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬廣，可達(dá) 1 萬 - 2 萬轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速普遍在 7000 多轉(zhuǎn)。不過在最高時速和動力持續(xù)性上，旗艦電動車稍遜一籌，通常受限且受電池容量制約。

在變速箱配置上，二者也存在明顯差異。傳統(tǒng)燃油旗艦車的變速箱技術(shù)成熟且種類多樣，像常見的AT、CVT、DCT等變速箱，能帶來不同的駕駛感受和性能表現(xiàn)，駕駛者可體驗(yàn)到豐富的換擋樂趣和細(xì)膩的動力銜接。而旗艦電動車大多配備固定齒比的變速箱，結(jié)構(gòu)相對簡單，動力傳輸直接，在駕駛過程中沒有復(fù)雜的換擋動作，加速過程更加平順絲滑，少了換擋時的頓挫感。

從動力的持續(xù)性來講，傳統(tǒng)燃油旗艦車優(yōu)勢明顯。其發(fā)動機(jī)能夠長時間大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，只要油箱有油，就能持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力，適合長途高速行駛。而旗艦電動車雖然動力輸出迅猛，但受限于電池容量，電機(jī)難以長時間保持大功率工作狀態(tài)。在長途駕駛時，頻繁充電會影響行程，并且電池在低溫、高速行駛等工況下，續(xù)航里程還會進(jìn)一步縮短。

總的來說，旗艦電動車和傳統(tǒng)燃油旗艦車在動力性能方面各有特色。旗艦電動車憑借瞬間大扭矩輸出和寬廣轉(zhuǎn)速范圍，帶來了獨(dú)特的加速體驗(yàn)和平順駕駛感受；傳統(tǒng)燃油旗艦車則以成熟的變速箱技術(shù)、高時速以及強(qiáng)大的動力持續(xù)性，展現(xiàn)出其在長途駕駛和高性能駕駛方面的魅力。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好來選擇更適合自己的車型 。