汽車(chē)補(bǔ)輪胎后通常是需要做動(dòng)平衡的。因?yàn)樵谘a(bǔ)胎過(guò)程中，無(wú)論是拆卸輪胎還是填補(bǔ)橡膠等操作，都可能改變輪胎原本的重量分布，破壞其平衡狀態(tài)。若不做動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)車(chē)輪易出現(xiàn)抖動(dòng)，不僅影響駕乘舒適度，還會(huì)加劇輪胎和軸承的磨損，甚至影響行車(chē)安全。不過(guò)，若補(bǔ)胎位置小且安裝規(guī)范，也可根據(jù)實(shí)際情況判斷是否做動(dòng)平衡。

在一些細(xì)微補(bǔ)胎的情形下，例如補(bǔ)胎所用的橡膠墊片較輕，在5克以?xún)?nèi)，而動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)很多也在5克以?xún)?nèi)，并且有經(jīng)驗(yàn)的師傅在拆胎時(shí)做了記號(hào)，并嚴(yán)格按記號(hào)裝回，使得輪胎與輪轂的位置盡可能恢復(fù)到初始狀態(tài)，這種情況下輪胎重量改變極小，基本不用做動(dòng)平衡。

要是補(bǔ)胎時(shí)將輪胎卸下來(lái)，或者補(bǔ)的位置較大，那做動(dòng)平衡就很有必要了。因?yàn)檫@種情況下，輪胎重量分布被顯著改變，若不通過(guò)動(dòng)平衡調(diào)整，車(chē)輪無(wú)法穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)顫動(dòng)、方向盤(pán)振動(dòng)等問(wèn)題，尤其在高速行駛時(shí)更為明顯，嚴(yán)重的話(huà)甚至?xí)?dǎo)致車(chē)輛跑偏。

此外，若車(chē)輛多數(shù)時(shí)間在市政道路低速行駛，短時(shí)間內(nèi)沒(méi)感覺(jué)異常，也可不立刻做動(dòng)平衡。但一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛有異常，就應(yīng)及時(shí)去做。需要注意的是，長(zhǎng)期不做動(dòng)平衡，會(huì)加重輪胎異常磨損，縮短輪胎使用壽命，若補(bǔ)的是前胎沒(méi)做動(dòng)平衡，還會(huì)影響駕駛安全，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。

總之，汽車(chē)補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡是較為穩(wěn)妥的做法，特別是在不確定補(bǔ)胎對(duì)輪胎重量分布影響程度時(shí)，通過(guò)做動(dòng)平衡能有效保障行車(chē)的穩(wěn)定性與安全性，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛過(guò)程更加安心。