35座客車的排放標準并非固定某一種，以東風超龍EQ6792LTN1客車（天然氣國五24 - 35座）為例，其排放標準為GB11340 - 2005，GB18285 - 2005，GB17691 - 2005國Ⅴ 。汽車排放標準是為控制污染物排放而制定，我國借鑒歐洲標準。不同時期有不同標準，如國3到國6等。具體某款35座客車的排放標準，需結(jié)合其生產(chǎn)時間、型號等因素來確定。

在國3標準時期，參照歐3汽車排放標準，在實施過程中增加了對車載診斷系統(tǒng)和在用車符合性的要求。那時生產(chǎn)的部分35座客車便遵循這一標準，為控制污染物排放邁出了重要一步。隨著環(huán)保要求的提高，國4標準登場，同樣參照歐4標準并加以補充完善，對35座客車尾氣排放的控制更加嚴格。

到了國5標準階段，其排放控制水平相當于歐洲實施的第5階段排放標準。像上述提到的東風超龍EQ6792LTN1客車，便是這一標準的踐行者。國5標準進一步降低了客車排放的污染物，對保護環(huán)境起到積極作用。

而從2019年起，部分城市率先實施國6a排放標準，2021年1月1日起全國全面推行。國6標準分為a和b兩個階段，相比國5更加嚴格地控制污染物排放，還對汽油車設(shè)置了顆粒物排放限制過渡期。2023年7月1日全國全面實施國六b標準且車輛需滿足RDE實際道路測試排放限值。此后生產(chǎn)的35座客車，大多需要符合國6標準。

總之，35座客車的排放標準隨著時間推移不斷演進，越來越嚴格。從國3到國6，每一次標準的提升，都是為了更好地減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，推動環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。了解這些標準，有助于我們在選擇35座客車時，更好地考量其環(huán)保性能。