35座客車的排放標(biāo)準(zhǔn)并非固定某一種，以東風(fēng)超龍EQ6792LTN1客車（天然氣國五24 - 35座）為例，其排放標(biāo)準(zhǔn)為GB11340 - 2005，GB18285 - 2005，GB17691 - 2005國Ⅴ 。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是為控制污染物排放而制定，我國借鑒歐洲標(biāo)準(zhǔn)。不同時(shí)期有不同標(biāo)準(zhǔn)，如國3到國6等。具體某款35座客車的排放標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合其生產(chǎn)時(shí)間、型號等因素來確定。

在國3標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期，參照歐3汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)施過程中增加了對車載診斷系統(tǒng)和在用車符合性的要求。那時(shí)生產(chǎn)的部分35座客車便遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，為控制污染物排放邁出了重要一步。隨著環(huán)保要求的提高，國4標(biāo)準(zhǔn)登場，同樣參照歐4標(biāo)準(zhǔn)并加以補(bǔ)充完善，對35座客車尾氣排放的控制更加嚴(yán)格。

到了國5標(biāo)準(zhǔn)階段，其排放控制水平相當(dāng)于歐洲實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。像上述提到的東風(fēng)超龍EQ6792LTN1客車，便是這一標(biāo)準(zhǔn)的踐行者。國5標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低了客車排放的污染物，對保護(hù)環(huán)境起到積極作用。

而從2019年起，部分城市率先實(shí)施國6a排放標(biāo)準(zhǔn)，2021年1月1日起全國全面推行。國6標(biāo)準(zhǔn)分為a和b兩個(gè)階段，相比國5更加嚴(yán)格地控制污染物排放，還對汽油車設(shè)置了顆粒物排放限制過渡期。2023年7月1日全國全面實(shí)施國六b標(biāo)準(zhǔn)且車輛需滿足RDE實(shí)際道路測試排放限值。此后生產(chǎn)的35座客車，大多需要符合國6標(biāo)準(zhǔn)。

總之，35座客車的排放標(biāo)準(zhǔn)隨著時(shí)間推移不斷演進(jìn)，越來越嚴(yán)格。從國3到國6，每一次標(biāo)準(zhǔn)的提升，都是為了更好地減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，推動環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。了解這些標(biāo)準(zhǔn)，有助于我們在選擇35座客車時(shí)，更好地考量其環(huán)保性能。