依維柯新款相比老款在動(dòng)力性能上有顯著提升。新款雖部分仍搭載與老款相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及 5 擋手動(dòng)變速箱，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩提升，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，且燃油經(jīng)濟(jì)性或有提高。此外，像依維柯 S-Way 推出天然氣版車(chē)型，柴油版也有不同馬力段且優(yōu)化后油耗降低。還有新款 Daily 提供新排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油引擎及自動(dòng)變速箱選擇。整體動(dòng)力表現(xiàn)更為出色。

具體來(lái)看，新款依維柯在發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩輸出上實(shí)現(xiàn)了突破。以試駕的依維柯歐勝新款車(chē)型為例，使用菲亞特動(dòng)力旗下F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，如V35-30使用的F1A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)122馬力，扭矩320N.m，扭矩輸出范圍寬廣，在低速轉(zhuǎn)矩方面效果出色。而且，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出扎實(shí)，匹配相應(yīng)變速箱后，二擋或三擋起步都輕松自如，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)得到明顯優(yōu)化。

另外，依維柯S-Way車(chē)型也帶來(lái)了驚喜。其推出的BIO-LNG生物液化天然氣燃料版本，搭載新一代xCursor 13G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，12.9升排量就能輸出500匹馬力及2200牛米扭矩，最大扭矩平臺(tái)覆蓋范圍也很理想。柴油版xCursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)更是具備四個(gè)不同馬力段，動(dòng)力選擇豐富。并且優(yōu)化后油耗降低了7%，在提升動(dòng)力的同時(shí)兼顧了經(jīng)濟(jì)性。

新款依維柯Daily同樣可圈可點(diǎn)，搭載符合歐6D和歐6E排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油引擎，有2.3升與3.0升兩種排量選擇，輸出功率范圍從116馬力至205馬力不等，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。除了傳統(tǒng)手動(dòng)擋，還新增Hi - Matic自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性。

綜上所述，依維柯新款在動(dòng)力性能方面的提升是多維度的。從發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩的增強(qiáng)，到新動(dòng)力版本的推出，再到變速箱選擇的豐富，這些改進(jìn)讓新款依維柯在動(dòng)力上更具競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)。