途昂 X 試駕時車內隔音效果整體不錯，能有效隔絕外界噪音。試駕過程中，風噪和發(fā)動機艙傳來的噪音都被控制在較小范圍內，正常行駛時車內能保持良好的安靜狀態(tài)，駕乘者可以輕松交談。不過，由于該車裝配四只 21 寸大輪胎，路噪相對明顯，高速行駛時胎噪可能較為突出，不過通過四輪隔音處理可得到一定改善。

在城市道路的試駕過程中，途昂X的表現(xiàn)可圈可點。車輛以中低速行駛時，外界的嘈雜聲被很好地阻擋在外，無論是街道上的人聲，還是其他車輛的喇叭聲，傳入車內都變得十分微弱。車內人員交流無需刻意提高音量，靜謐的環(huán)境讓人感到愜意，仿佛與車外的喧囂世界隔離開來。

當駛上高速公路，速度逐漸提升，風噪的影響依然不大。即使車速達到較高水平，耳邊聽到的風聲也只是輕柔的“呼呼”聲，不會對車內環(huán)境造成過多干擾。發(fā)動機艙傳來的聲音也很平穩(wěn)，動力輸出時發(fā)動機的運轉聲被有效抑制，不會出現(xiàn)嘈雜、突兀的聲響。

然而，正如前文提到的，21寸的大輪胎在帶來良好抓地力和外觀優(yōu)勢的同時，也帶來了相對明顯的路噪。尤其是在高速行駛時，輪胎與路面摩擦產生的胎噪會比較突出。不過這并非無法接受的缺陷，對于追求極致安靜的用戶來說，通過四輪隔音處理，如添加隔音材料等方式，可以在一定程度上改善這種情況。

總體而言，途昂X在隔音方面的表現(xiàn)瑕不掩瑜。雖然大尺寸輪胎帶來了路噪問題，但它在風噪和發(fā)動機噪音的控制上表現(xiàn)出色，正常行駛時車內安靜程度能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕乘者營造一個較為舒適的環(huán)境。