七座奧德賽的車(chē)內(nèi)噪音控制處于中等偏上水平，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。一方面，新款?yuàn)W德賽通過(guò)提升車(chē)身密封性能、使用更多隔音材料以及優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)，有效降低了風(fēng)噪、胎噪和路面噪音的傳入，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也較小。同時(shí)，它還配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)，進(jìn)一步提升靜謐性。不過(guò)，高速行駛時(shí)風(fēng)噪因車(chē)身外形等因素會(huì)稍大些，但并不影響整體舒適的駕乘感受 。

在實(shí)際駕乘過(guò)程中，我們能夠切實(shí)感受到這些優(yōu)化帶來(lái)的效果。當(dāng)車(chē)輛在城市道路中正常行駛時(shí)，路面噪音基本被車(chē)身完美吸收，乘客在車(chē)內(nèi)交談無(wú)需刻意提高音量，輕松愜意。即使遇到一些顛簸路段，底盤(pán)傳來(lái)的噪音也被處理得恰到好處，不會(huì)過(guò)多干擾車(chē)內(nèi)氛圍。

而當(dāng)車(chē)輛行駛到高速公路上時(shí)，雖然風(fēng)噪會(huì)相對(duì)明顯一些，畢竟奧德賽的車(chē)身外形在一定程度上影響了風(fēng)阻系數(shù)。不過(guò)，得益于出色的密封性能和隔音材料的運(yùn)用，風(fēng)噪也在可接受范圍之內(nèi)。而且，主動(dòng)降噪系統(tǒng)在此時(shí)發(fā)揮了重要作用，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)并抵消部分噪音，讓車(chē)內(nèi)始終保持相對(duì)安靜的環(huán)境。

急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制也值得稱(chēng)贊。奧德賽不會(huì)發(fā)出那種刺耳、擾人的轟鳴聲，動(dòng)力輸出時(shí)的聲音沉穩(wěn)且柔和，不會(huì)破壞車(chē)內(nèi)的舒適氛圍，這對(duì)于追求安靜駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，七座奧德賽在噪音控制方面下了不少功夫，通過(guò)多種技術(shù)和材料的運(yùn)用，為乘客營(yíng)造了一個(gè)較為安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。盡管在高速行駛時(shí)風(fēng)噪略有不足，但整體的靜謐性表現(xiàn)依舊能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行和長(zhǎng)途旅行需求，是一款在噪音控制上較為出色的MPV車(chē)型 。