國產(chǎn)燃油車和合資燃油車在行情走勢上存在諸多區(qū)別。在當下的市場環(huán)境中，合資燃油車在降價潮里充當領軍角色，前20名中幾乎都是合資和進口車型，眾多合資車型降幅顯著。而國產(chǎn)品牌也受沖擊，部分車型價格下降。在整體價格與保值率方面，合資車普遍高于國產(chǎn)車，在二手車市場更吃香。不過國產(chǎn)車價格親民、配置豐富，進步頗大，二者差距正逐漸縮小 。

從技術研發(fā)和品牌形象層面來看，二者也有明顯不同。在傳統(tǒng)燃油車核心部件，諸如發(fā)動機、變速箱、底盤等的研發(fā)和生產(chǎn)工藝上，合資車占據(jù)領先地位。畢竟多數(shù)合資品牌歷史悠久，在長期的發(fā)展中積累了深厚的技術底蘊。而國產(chǎn)車盡管在這些方面奮起直追，但目前仍存在一定差距。

然而在新能源汽車領域，國產(chǎn)車展現(xiàn)出顯著的技術優(yōu)勢，積極布局新能源賽道，不斷推出技術先進、性能優(yōu)越的車型。在品牌形象上，合資品牌憑借多年的市場耕耘，擁有較高的知名度、良好的品牌形象和口碑，消費者對其信任度和認同感更高。不過，國內(nèi)一些大型車企品牌，例如領克、魏派等，近年來在性能和品控上不斷提升，已不遜色于合資車。

綜合來看，國產(chǎn)燃油車和合資燃油車行情走勢的區(qū)別體現(xiàn)在多個維度。合資燃油車在傳統(tǒng)燃油車技術和品牌影響力上優(yōu)勢明顯，在當下降價潮中表現(xiàn)突出且保值率較高。國產(chǎn)燃油車則以親民的價格、豐富的配置以及在新能源領域的技術優(yōu)勢嶄露頭角。隨著國產(chǎn)車的持續(xù)進步，二者的差距在不斷縮小，未來的汽車市場競爭也必將更加激烈且精彩 。