問(wèn)

SUV車(chē)子的保養(yǎng)周期和費(fèi)用一般是怎樣的?

SUV 車(chē)子的保養(yǎng)周期和費(fèi)用因品牌、車(chē)型、使用情況等因素而各有不同。一般來(lái)說(shuō),新車(chē)前兩年多為小保養(yǎng),費(fèi)用相對(duì)較低,一次大概 400 - 500 元;車(chē)齡三年左右大保養(yǎng)費(fèi)用稍高,約 800 - 1000 元。保養(yǎng)周期方面,有的車(chē)型是 5000 公里或半年,有的則是 7500 公里或半年等。不同價(jià)位、品牌的 SUV 差異明顯,需依據(jù)車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)確定具體的保養(yǎng)周期與費(fèi)用 。

10萬(wàn)元左右的自主品牌SUV,常規(guī)保養(yǎng)周期通常為兩年或4萬(wàn)公里。當(dāng)行駛8000 - 10000公里時(shí),更換三濾和火花塞的費(fèi)用約300元。像哈弗H6的2023款國(guó)潮版1.5T自動(dòng)都市版,首次保養(yǎng)在5000公里,換機(jī)油和機(jī)油濾清器約243元,后續(xù)每6000公里保養(yǎng)一次,不同里程還有更換空氣濾清器芯等項(xiàng)目,三年行駛6萬(wàn)公里,總保養(yǎng)費(fèi)用約4962元,年均1654元。

一些合資品牌的SUV也各有不同。大眾途昂小保養(yǎng)約829元,首保多數(shù)免費(fèi);3萬(wàn)公里保養(yǎng)約2100元;大保養(yǎng)約9122元。遠(yuǎn)景SUV定期保養(yǎng)周期為半年或7500公里一次,大保養(yǎng)一般1000元左右,2萬(wàn)公里大保養(yǎng)約600元 。豐田卡羅拉SUV基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約2000至3000元,每年費(fèi)用約1774元。

而豪華品牌的SUV保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高。奔馳GLC260小保養(yǎng)費(fèi)用約1200元,周期為5000公里或半年,一年保養(yǎng)兩次費(fèi)用在2500 - 3000元,大保養(yǎng)約4000元。新款?yuàn)W迪Q5L一年基礎(chǔ)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用接近三萬(wàn)元。賓利添越一次保養(yǎng)費(fèi)用更是高達(dá)3 - 5萬(wàn)元。

總之,SUV的保養(yǎng)周期和費(fèi)用跨度較大。不同品牌、價(jià)位的車(chē)型在保養(yǎng)上各有特點(diǎn)。車(chē)主們需按照車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)的建議,定期為愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng),這既能保證車(chē)輛性能的穩(wěn)定,延長(zhǎng)其使用壽命,也能根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)情況,合理規(guī)劃養(yǎng)車(chē)成本,讓汽車(chē)更好地服務(wù)于日常出行。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

南港雪地胎的防滑性能在同價(jià)位產(chǎn)品中處于第一梯隊(duì)水平。依托微泡軟膠技術(shù)與特殊橡膠配方,其在冰雪路面的防滑表現(xiàn)尤為突出——低溫環(huán)境下仍能保持胎面柔韌性,配合針對(duì)性胎面花紋設(shè)計(jì),可有效增強(qiáng)與冰雪表面的摩擦力,顯著降低打滑風(fēng)險(xiǎn),剎車(chē)與加速時(shí)的抓地力
電車(chē)和油車(chē)各有優(yōu)劣,動(dòng)力性能差異顯著,選擇需結(jié)合自身需求與使用場(chǎng)景。從動(dòng)力表現(xiàn)看,電車(chē)憑借電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)輸出最大扭矩的特性,起步加速迅猛且平順,在城市擁堵路況下超車(chē)、啟停更輕松;油車(chē)則依托成熟的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),動(dòng)力輸出線性且持續(xù)性強(qiáng),高性能車(chē)型
通常情況下,適時(shí)四驅(qū)在油耗表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì),但具體油耗還需結(jié)合實(shí)際路況與駕駛習(xí)慣綜合判斷。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)需持續(xù)為四個(gè)車(chē)輪分配動(dòng)力,加上其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,傳動(dòng)過(guò)程中的能量損耗與整車(chē)重量因素,使得燃油消耗通常處于較高水平;
考斯特7座車(chē)型與普通考斯特的核心區(qū)別在于定位、空間布局、配置及價(jià)格的全方位差異,前者是高端定制的豪華商務(wù)載體,后者則是聚焦實(shí)用的團(tuán)體通勤工具。普通考斯特(20-23座)以高密度座椅布局、基礎(chǔ)實(shí)用配置為核心,主打公共交通與企業(yè)通勤場(chǎng)景,搭載4
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家