155輪胎的扁平比并非固定值，常見(jiàn)的有60%、65%、80%、100%等。輪胎規(guī)格以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)表示，如155/60R15中扁平比為60%。在一些車(chē)型上，像奧拓輪胎規(guī)格155/65 R14 ，扁平比是65%；長(zhǎng)安奔奔Mini的輪胎規(guī)格為155/65R13 ，扁平比同樣為65%。155R13LT輪胎的扁平比則是100% 。不同扁平比會(huì)對(duì)車(chē)輛操控和舒適性產(chǎn)生不同影響。

高扁平比的155輪胎，比如扁平比為80%甚至100%的，其輪胎側(cè)壁相對(duì)較厚。這就好比給車(chē)輛裝上了柔軟的“減震墊”，在面對(duì)路面上的坑洼、凸起時(shí)，能夠更好地緩沖和吸收震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員感受到更為平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。然而，這種高扁平比輪胎在車(chē)輛高速轉(zhuǎn)彎或者激烈操控時(shí)，由于側(cè)壁較軟，側(cè)向支撐力不足，容易使輪胎發(fā)生較大的變形，進(jìn)而影響車(chē)輛的操控精準(zhǔn)度。

低扁平比的155輪胎，例如扁平比60%、65%的情況，輪胎側(cè)壁相對(duì)較薄。它賦予了車(chē)輛更出色的操控性能，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提供較強(qiáng)的側(cè)向支撐力，使車(chē)輛的指向更加精準(zhǔn)，讓駕駛者更好地把控車(chē)輛行駛方向。但與此同時(shí)，低扁平比輪胎對(duì)路面顛簸的過(guò)濾能力相對(duì)較弱，車(chē)輛行駛過(guò)程中可能會(huì)將更多的震動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)，降低乘坐的舒適性。

總之，155輪胎不同的扁平比各有優(yōu)劣。高扁平比側(cè)重于舒適性，卻在操控性上有所妥協(xié)；低扁平比突出操控性能，卻要以一定的舒適性作為代價(jià)。車(chē)主在選擇時(shí)，需根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況等因素綜合考量，找到最適合自己的輪胎扁平比。