全新牧馬人相比同級(jí)別競品優(yōu)勢(shì)明顯，在動(dòng)力、四驅(qū)、內(nèi)飾、懸掛等多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。動(dòng)力上，2.0T+8AT 總成帶來出色駕駛體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性，還有插混版可選；四驅(qū)系統(tǒng)智能且攀爬能力強(qiáng)，前后軸扭矩分配出色。內(nèi)飾配置升級(jí)，實(shí)用又具科技感。懸掛堅(jiān)固，穩(wěn)定性佳。外觀經(jīng)典硬派，辨識(shí)度高。這些優(yōu)勢(shì)讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出，滿足不同消費(fèi)者需求 。

在動(dòng)力方面，全新牧馬人換代后采用的 2.0T + 8AT 全新動(dòng)力總成，最大馬力可達(dá) 266 匹，最大扭矩 400N·M，這樣的數(shù)據(jù)讓其在鋪裝路面上駕駛體驗(yàn)舒適，燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)不錯(cuò)。并且，它還有插電混動(dòng) 4Xe 版本，進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇。相比部分競品單一的動(dòng)力模式，牧馬人無疑更具優(yōu)勢(shì)，無論是日常城市通勤還是長途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。

四驅(qū)系統(tǒng)一直是牧馬人的核心競爭力。其 Rock - Trac 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)攀爬能力超強(qiáng)，前后軸可實(shí)現(xiàn) 100%扭矩分配，復(fù)雜地形對(duì)它來說也不在話下。還有 4 AUTO 模式，能智能分配扭矩，在不同路況下自動(dòng)調(diào)整，讓駕駛更加輕松。而一些競品的四驅(qū)系統(tǒng)在功能和性能上難以與之媲美，牧馬人憑借此在越野通過性上領(lǐng)先一籌。

內(nèi)飾方面，全新牧馬人進(jìn)行了升級(jí)，配備觸控大屏以及手機(jī)互聯(lián)功能，光源也更換為 LED，既實(shí)用又充滿科技感。車內(nèi)大量采用軟塑材質(zhì)，細(xì)節(jié)之處盡顯精致，配備可四向調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤、8.4 英寸液晶顯示屏、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)等，為駕乘者帶來舒適的操作環(huán)境。

懸掛系統(tǒng)上，牧馬人采用堅(jiān)固梯形框架和前后五連桿整體橋懸掛，懸掛行程長，穩(wěn)定性出色。這不僅增強(qiáng)了車輛在越野時(shí)的操控性，也減少了顛簸感，提升了駕乘舒適性。與部分競品相比，涉水能力更強(qiáng)，接近角和離去角的表現(xiàn)也更為優(yōu)秀。

總之，全新牧馬人憑借在動(dòng)力、四驅(qū)、內(nèi)飾、懸掛等多方面的突出優(yōu)勢(shì)，成為同級(jí)別車型中的佼佼者，無論是追求越野性能的愛好者，還是注重日常駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在它身上找到滿意之處 。