7 月大眾品牌銷量下跌程度較為嚴(yán)重。

其中，上汽大眾 7 月份零售量僅有 10 萬輛，同比下滑達(dá) 16.7%。

具體車型方面，朗逸 7 月取得 28898 輛的成績，但同比下滑；帕薩特當(dāng)月銷量 17231 輛，同比微增；途觀 L 當(dāng)月銷量 12678 輛，呈現(xiàn)下滑態(tài)勢；凌渡當(dāng)月銷量 8941 輛。而上汽大眾 7 月對 ID.3 官降 3.7 萬后，其當(dāng)月銷量達(dá)到 7378 輛，環(huán)比增幅達(dá) 305%，但整體銷量仍下滑。

一汽-大眾 7 月份銷量為 112111 輛，同比下滑 36.6%，自己公布的銷量為 99599 輛，同比下滑 40.89%。

車型方面，寶來、速騰、邁騰等因缺芯片價格上調(diào)，銷量下滑。速騰 5 月售出 25730 臺，6 月下降至 7225 臺，7 月有所上升為 11452 臺。

SUV 方面，探岳和奧迪 Q5 7 月沒了蹤跡，探岳更是因“顆粒捕捉器堵塞”投訴 6 月就已落榜。奧迪 A6 成為一汽大眾唯一上榜車型。

上汽大眾方面，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示 7 月份產(chǎn)銷量分別為 72145 輛和 70001 輛，分別同比下滑 52.63%和 47.76%。

轎車帕薩特早已落榜，途觀 7 月才落榜。朗逸 7 月銷量 30275 輛，同比下滑 19.5%。帕薩特因中保研碰撞測試 A 柱彎曲嚴(yán)重，雖優(yōu)化但消費(fèi)者不認(rèn)可，今年前七個月累計銷量不足 50000 臺。途觀因中保研碰撞不理想和“顆粒捕捉器堵塞”問題，銷量暴跌。

新能源方面，上汽大眾 ID.系列 7 月銷售 10086 輛，首次實(shí)現(xiàn)月度銷量破萬。

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