品牌電池在安全性方面有諸多保障措施。在技術(shù)層面，不少品牌采用電池保護(hù)電路，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制電池參數(shù)，避免短路、過(guò)充等問題；一些還運(yùn)用防爆器等被動(dòng)保護(hù)措施，以及材料改良提升安全性。設(shè)計(jì)上，電池包與電芯設(shè)計(jì)用心，像福特Mustang Mach-E的電池包有防撞梁等設(shè)計(jì)。此外，嚴(yán)格的安全測(cè)試、溫度傳感器的運(yùn)用、大數(shù)據(jù)技術(shù)的助力等，都全方位保障著品牌電池的安全性 。

除了上述提到的通用措施，不同品牌還有各自獨(dú)特的保障方式。

長(zhǎng)城汽車在電池安全保障上成果豐碩。大禹電池技術(shù)秉持“變堵為疏”理念，通過(guò)八大創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在熱失控故障節(jié)點(diǎn)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)不起火不爆炸。無(wú)憂電池構(gòu)建了結(jié)構(gòu)、導(dǎo)壓、隔熱、絕緣、智能五重安全防護(hù)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)超國(guó)標(biāo)試驗(yàn)，并借助云端和私人電池醫(yī)生進(jìn)行管理?！白o(hù)芯甲”電池工作溫度范圍廣泛，外殼采用高強(qiáng)度鋼制箱體，預(yù)留隔熱間距并填充材料，還引入高速疊片技術(shù)，提升電芯安全性。龍鱗甲電池更是實(shí)現(xiàn)單電芯失控不擴(kuò)散，整包不起火。

極氪同樣不遺余力。NTP無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，異常時(shí)能報(bào)警、主動(dòng)冷卻和緊急斷電；電池包采用多層隔熱結(jié)構(gòu)，熱阻隔材料耐熱超1000℃。極氪還制定了更嚴(yán)格的“極氪標(biāo)準(zhǔn)”，在高溫、低溫、深水浸泡等極端工況下進(jìn)行全面測(cè)試，并完成全球首個(gè)多電芯熱失控應(yīng)急處置案例?；赟EA浩瀚架構(gòu)，打造全方位安全保護(hù)體系，首發(fā)電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)，為電池安全保駕護(hù)航。

這些品牌從不同維度、不同技術(shù)方向，為電池安全性構(gòu)筑起一道道堅(jiān)固防線。從基礎(chǔ)的參數(shù)監(jiān)測(cè)到先進(jìn)的熱失控處理，從材料革新到車身結(jié)構(gòu)防護(hù)，每一項(xiàng)措施都凝聚著車企對(duì)安全的重視，為消費(fèi)者的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。