政策調(diào)整、成本上升、檢測(cè)項(xiàng)目增加等因素會(huì)導(dǎo)致驗(yàn)車收費(fèi)增加。2019 年 5 月發(fā)改委放開(kāi)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)類收費(fèi)項(xiàng)目，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)定價(jià)更自主。同時(shí)，物價(jià)、人工、設(shè)備等成本不斷攀升，給檢測(cè)機(jī)構(gòu)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力。并且，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，OBD 檢測(cè)、氮氧化物排放檢驗(yàn)等新項(xiàng)目涌現(xiàn)，驗(yàn)車成本水漲船高，這些都推動(dòng)了驗(yàn)車收費(fèi)的增加 。

從政策層面來(lái)看，2019年發(fā)改委的舉措讓檢測(cè)機(jī)構(gòu)在定價(jià)上有了更多的話語(yǔ)權(quán)。這就如同給了市場(chǎng)一個(gè)更為寬松的環(huán)境，各地檢測(cè)站能夠根據(jù)自身情況制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。比如天津，就因政策的這一變化，檢測(cè)價(jià)格出現(xiàn)了上調(diào)。

在成本方面，物價(jià)的上漲、人工費(fèi)用的提高、設(shè)備的購(gòu)置與更新，還有場(chǎng)地租金的增加，都像一座座大山壓在檢測(cè)機(jī)構(gòu)身上。新的檢測(cè)設(shè)備價(jià)格不菲，為了達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)不得不投入大量資金，這些成本最終都會(huì)體現(xiàn)在驗(yàn)車收費(fèi)上。

再看檢測(cè)項(xiàng)目，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施帶來(lái)了一系列新變化。OBD檢測(cè)、氮氧化物排放檢驗(yàn)等項(xiàng)目的加入，讓驗(yàn)車變得更加復(fù)雜和嚴(yán)格。以尾氣OBD檢測(cè)項(xiàng)目為例，自2019年5月1日相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不同檢測(cè)場(chǎng)投入該項(xiàng)目的成本存在差異，這也導(dǎo)致了價(jià)格有所不同。而且，新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，新增的外觀檢驗(yàn)、燃油蒸發(fā)檢驗(yàn)等項(xiàng)目，同樣增加了檢測(cè)成本。

此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況也會(huì)影響驗(yàn)車收費(fèi)。部分地區(qū)檢測(cè)站數(shù)量少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，這使得檢測(cè)站在收費(fèi)上有了更大的操作空間。2021年機(jī)動(dòng)車年檢政策改變，部分車型驗(yàn)車業(yè)務(wù)量驟減，驗(yàn)車企業(yè)為維持經(jīng)營(yíng)，也會(huì)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

總之，驗(yàn)車收費(fèi)增加是多種因素綜合作用的結(jié)果。政策的放開(kāi)、成本的提升、項(xiàng)目的增多以及市場(chǎng)的變化，都在不同程度上推動(dòng)了驗(yàn)車費(fèi)用的上漲。