BMW M3 GTR 的改裝潛力很大。

像有車主將一臺寶馬 E46 330Ci 打造成 M3 GTR，發(fā)動機方面用 4.0L 的 M60B40 發(fā)動機替代稀有的原車發(fā)動機，還更換了差速器、半軸，底盤件也進行了更新。剎車用了 M3 CSL 的卡鉗和盤，輪轂選了 Sparco Racing 的 NS6R，避震換為 D2 Racing 的絞牙。寬體套件純手工打造，尾翼用 C-West 成品。

Manhart 也針對寶馬 M3 推出了 MH3 GTR 改裝版，通過升級輔助控制單元、帶碳陶涂層的閥門排氣等手段，把雙渦輪增壓器 3.0 升直列六缸發(fā)動機提升到 650 匹馬力和 800N·m 扭矩。外觀上有專屬裝飾，如前風(fēng)擋貼紙等，小包圍用碳纖維材質(zhì)，配色改變。操控上可換 KW 避震和 H&R 彈簧，輪圈用 Manhart 出品的 20 英寸 Concave One 輪圈，搭配米其林高性能輪胎。內(nèi)飾可換更輕的 Manhart 與 Recaro 合作的碳纖維桶椅。

還有國外知名改裝車品牌基于寶馬 M3 雷霆版打造的 MH3 GTR，外形前臉雙腎形進氣格柵有辨識度，下包圍三段式設(shè)計。側(cè)面有專屬拉花，輪轂、剎車盤和卡鉗增強運動氣息。尾部有碳纖維擾流板和擴散器，排氣升級。內(nèi)飾保留整體布局，細節(jié)加碳纖維飾板，換裝輕量化桶椅，懸架系統(tǒng)可升級。

動力方面，3.0T L6 雙增壓發(fā)動機最大功率和扭矩大幅提升。

總之，從這些案例能看出 BMW M3 GTR 改裝潛力巨大。