HFC4GB2.3C 發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。

它是江淮汽車自主研發(fā)的 1.5L 全鋁 VVT 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了多種先進(jìn)技術(shù)和新材料，如鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管等，能有效提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，降低排放和噪音。升功率達(dá) 55.4kw/L，升扭矩達(dá) 97.4Nm/L，滿足國(guó)Ⅳ排放，具備國(guó)Ⅴ潛力。

與之前所用的三菱 4G15 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，技術(shù)有所提高，雖據(jù)傳是在三菱技術(shù)基礎(chǔ)上改進(jìn)，但性能有明顯優(yōu)化。

不過，在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)中，此款發(fā)動(dòng)機(jī)曾存在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、電子油門延遲等問題，但江淮通過技術(shù)手段已解決部分問題。

與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其動(dòng)力性能表現(xiàn)不錯(cuò)。如在瑞風(fēng) M2 車型中，作為一款 MPV，空間優(yōu)勢(shì)明顯，后備廂空間寬敞，座椅組合豐富實(shí)用。但在加速方面，車輛本身加速不給力，需三擋才能破百，影響加速成績(jī)。平均油耗為 8.9 升/百公里。

在江淮和悅車型中，部分車型使用此發(fā)動(dòng)機(jī)，其質(zhì)量過硬，較為耐用。在江淮瑞風(fēng)系列車型中，此發(fā)動(dòng)機(jī)曾存在電子油門延遲和怠速不穩(wěn)等情況，但目前正逐漸退出體系。

總之，HFC4GB2.3C 發(fā)動(dòng)機(jī)有自身優(yōu)勢(shì)，也存在一些待改進(jìn)之處。