君越試駕過(guò)程中剎車(chē)性能是可靠的。它采用多片式通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)卡鉗，高速行駛時(shí)能有效散熱，減少熱衰退現(xiàn)象。實(shí)車(chē)測(cè)試?yán)?，剎車(chē)反應(yīng)迅速，力度均勻，踏板行程適中，便于駕駛者精準(zhǔn)控制。同時(shí)，博世第九代ABS+EBD等安全系統(tǒng)的配備，也進(jìn)一步提升了制動(dòng)安全性。在長(zhǎng)途或頻繁啟停路況下，其剎車(chē)系統(tǒng)也展現(xiàn)出良好的耐久性。

多片式通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)卡鉗的組合，就像是一位默契的伙伴。通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠讓空氣在剎車(chē)盤(pán)內(nèi)部快速流動(dòng)，及時(shí)帶走剎車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的大量熱量。而剎車(chē)卡鉗則像是一個(gè)有力的“鉗子”，緊緊夾住剎車(chē)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的制動(dòng)。在高速行駛時(shí)，當(dāng)需要緊急剎車(chē)，這套組合能夠快速響應(yīng)，讓車(chē)輛平穩(wěn)停下，熱衰退現(xiàn)象被降到最低，給駕駛者十足的信心。

剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間短是君越剎車(chē)性能可靠的一大亮點(diǎn)。在試駕過(guò)程中，當(dāng)駕駛者踩下剎車(chē)踏板，車(chē)輛能迅速做出制動(dòng)反應(yīng)，沒(méi)有絲毫的延遲。剎車(chē)力度均勻更是讓制動(dòng)過(guò)程變得平穩(wěn)順滑，不會(huì)出現(xiàn)力度忽大忽小的情況，乘客在車(chē)內(nèi)也不會(huì)有明顯的頓挫感。踏板行程適中的設(shè)計(jì)十分貼心，駕駛者無(wú)需費(fèi)力去摸索，輕輕踩下踏板就能感受到恰到好處的制動(dòng)力，輕松掌控剎車(chē)力度。

博世第九代ABS+EBD等安全系統(tǒng)的加入，如同給君越的剎車(chē)性能加上了一道堅(jiān)固的防線。ABS能夠防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，確保車(chē)輛在剎車(chē)過(guò)程中依然能夠保持轉(zhuǎn)向能力；EBD則能根據(jù)車(chē)輛的負(fù)載情況，自動(dòng)分配前后輪的制動(dòng)力，讓剎車(chē)效果更加理想。部分高配車(chē)型配備的剎車(chē)輔助系統(tǒng)，在緊急情況下能自動(dòng)加大剎車(chē)力度，最大程度減少事故的發(fā)生。

在長(zhǎng)途駕駛或頻繁啟停的路況下，君越的剎車(chē)系統(tǒng)依然表現(xiàn)出色。它展現(xiàn)出良好的耐久性，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用而出現(xiàn)性能下降的情況。無(wú)論是在城市擁堵的街道，還是在長(zhǎng)途的高速行駛中，君越的剎車(chē)系統(tǒng)始終穩(wěn)定可靠，為駕駛者和乘客的安全保駕護(hù)航。

總的來(lái)說(shuō)，君越試駕過(guò)程中的剎車(chē)性能可圈可點(diǎn)。從硬件設(shè)施到安全系統(tǒng)，從日常駕駛到特殊路況，它都展現(xiàn)出了可靠的一面，能夠滿(mǎn)足不同駕駛者對(duì)于剎車(chē)性能的需求，為出行安全提供堅(jiān)實(shí)保障 。