中級轎車在安全性能方面有諸多提升，涵蓋主動與被動安全等多個維度。諸多中級轎車配備了先進的智能輔助駕駛系統(tǒng)，像上汽MG7的L2級MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，能在行車過程中提供可靠支持；一些車型還有豐富的安全預警與影像功能，如現(xiàn)代名圖的倒車車側預警和360度全景影像。此外，部分中級轎車在車身結構、氣囊配備及電池安全上也不斷優(yōu)化升級，全方位保障駕乘安全。

在車身結構設計上，中級轎車也下足了功夫。例如中級混動轎車風云A8L，采用全球五星安全車身設計，整車高強度鋼占比達80%，熱成型鋼占比達20.6%。這種高比例的高強度鋼材運用，極大提升了車身剛性和抗沖擊能力，在遭遇碰撞時能有效吸收和分散能量，為車內人員構筑起堅固的安全防線。

被動安全配置方面，不少車型也有出色表現(xiàn)。同樣以風云A8L為例，它配備了同級獨有的10氣囊，無論是前排還是后排乘客，都能在氣囊的全方位保護下，降低在事故中受到傷害的風險。多氣囊的配置，就像是給車內人員穿上了一層厚厚的“安全鎧甲”，提供更可靠的防護。

電池安全也是中級轎車關注的重點。如風云A8L搭載的高性能混動專用電池，滿足全球嚴苛標準，能在 -35℃到60℃的寬廣范圍內保持卓越穩(wěn)定性能。這意味著，無論處于嚴寒還是酷暑，電池都能安全可靠地運行，避免因極端氣候引發(fā)電池故障，保障了車輛的安全使用。

總之，中級轎車在安全性能方面的提升是多方面的。從智能輔助駕駛到車身結構，從被動安全配置到電池安全，各個環(huán)節(jié)都在不斷進步與完善。這些提升讓駕乘人員在行車過程中能更加安心，也充分彰顯了汽車制造商對安全性能的重視，為消費者的出行安全保駕護航。