自卸掛車的卸貨方式主要有后翻式和側(cè)翻式兩種。后翻式自卸掛車對(duì)場(chǎng)地寬度要求不高，只需地面平整無(wú)遮擋，多應(yīng)用于標(biāo)載或短軸距車輛，舉升高度大，但卸貨時(shí)車輛重心易偏向尾部致翹頭。側(cè)翻式自卸掛車則要求卸貨場(chǎng)地寬大且平整，常用于重載或貨廂長(zhǎng)超9.6米的掛車，舉升高度低、重心相對(duì)低，但大梁易受力不均。不同方式各有特點(diǎn)與適用場(chǎng)景 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)后翻式自卸掛車。在實(shí)際作業(yè)中，它的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)場(chǎng)地空間的寬容度高，即使是寬度有限的場(chǎng)地，也能順利完成卸貨任務(wù)。當(dāng)需要卸貨時(shí)，車廂沿著車輛的尾部方向緩緩升起，貨物便從車尾傾瀉而出。這種卸貨方式干脆利落，適合運(yùn)輸一些對(duì)卸貨速度要求較高的貨物。不過(guò)，由于舉升高度大，卸貨時(shí)車輛重心會(huì)快速向尾部轉(zhuǎn)移，這就需要駕駛員在操作時(shí)格外小心，稍有不慎就可能出現(xiàn)翹頭現(xiàn)象，影響卸貨的穩(wěn)定性和安全性。

再看看側(cè)翻式自卸掛車。它分為左側(cè)翻、右側(cè)翻以及左右一體側(cè)翻這三種形式。左側(cè)翻式，箱板開啟樣式一般以一側(cè)吊開，另一側(cè)下開為主，舉升油缸在傾翻附架中心偏右約2公分；右側(cè)翻則相反，此類結(jié)構(gòu)舉升點(diǎn)離支撐點(diǎn)較遠(yuǎn)，對(duì)油缸損害相對(duì)較小。左右一體式的箱板開啟樣式一般以兩側(cè)全為吊開，舉升缸在傾翻附架的中心，卸貨方式靈活，但舉升點(diǎn)離支撐點(diǎn)較近，對(duì)油缸損害相對(duì)較大，操作時(shí)需提前正確打開相應(yīng)限位開關(guān)及箱門鎖具，否則有翻車危險(xiǎn)。側(cè)翻式自卸掛車卸貨時(shí)，車身重心相對(duì)較低，可有效降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，但大梁容易受力不均，所以在日常使用中要特別注意對(duì)大梁的保養(yǎng)和檢查。

總之，自卸掛車的后翻式和側(cè)翻式卸貨方式各有千秋。用戶在選擇時(shí)，需要綜合考慮運(yùn)輸貨物的種類、數(shù)量、卸貨場(chǎng)地條件等多方面因素，合理選擇合適的卸貨方式，以確保運(yùn)輸和卸貨過(guò)程的高效與安全 。