自卸掛車的軸距對(duì)其性能影響顯著，軸距短，車輛通過(guò)性和機(jī)動(dòng)性佳，但車廂長(zhǎng)度可能受限，制動(dòng)和操縱穩(wěn)定性變差；軸距長(zhǎng)，內(nèi)部空間更寬敞，行駛平順性提升，不過(guò)內(nèi)輪差增大，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)性減弱。

自卸掛車軸距不同，對(duì)各方面性能影響不同。較短軸距能帶來(lái)更好的通過(guò)性與靈活性，可在復(fù)雜路況中穿梭。然而，可能犧牲車廂長(zhǎng)度，影響制動(dòng)和穩(wěn)定性。長(zhǎng)軸距則提供舒適的空間與平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)，只是轉(zhuǎn)彎時(shí)需更加小心，以應(yīng)對(duì)增大的內(nèi)輪差 。

在縱向通過(guò)半徑方面，自卸掛車軸距越短，車架相對(duì)越高，縱向通過(guò)半徑就越小，車輛在面對(duì)一些坑洼、凸起路面以及復(fù)雜地形時(shí)，就越能輕松通過(guò)，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性能。比如在一些建筑工地、礦山等路況較差的作業(yè)環(huán)境中，短軸距的自卸掛車能夠更好地適應(yīng)。

從轉(zhuǎn)彎半徑來(lái)看，短軸距使得自卸掛車的轉(zhuǎn)彎半徑變小，在狹窄空間內(nèi)可以更靈活地轉(zhuǎn)向，無(wú)論是在裝卸場(chǎng)地的掉頭，還是在城市道路的轉(zhuǎn)彎操作，都能更加便捷，大大提升了車輛的機(jī)動(dòng)性能。

不過(guò)，短軸距也有弊端。由于軸距過(guò)短，車廂長(zhǎng)度可能無(wú)法達(dá)到理想尺寸，影響貨物的裝載量。而且，車輛在上坡、制動(dòng)和加速時(shí)，軸荷轉(zhuǎn)移過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性或操縱穩(wěn)定性變差，車身縱向角振動(dòng)增大，影響行駛安全與舒適性。

而長(zhǎng)軸距的自卸掛車，雖然在通過(guò)性和機(jī)動(dòng)性上有所不足，但能帶來(lái)更寬敞的內(nèi)部空間，無(wú)論是駕駛員的操作空間，還是車輛整體的承載空間，都更為充裕。同時(shí)，長(zhǎng)軸距使得車輛行駛更加平穩(wěn)，減少顛簸感，提升了行駛平順性。只是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)輪差增大，需要駕駛員更加謹(jǐn)慎操作，預(yù)留更大的轉(zhuǎn)彎空間。

總的來(lái)說(shuō)，自卸掛車的軸距長(zhǎng)短各有利弊。在選擇自卸掛車時(shí)，需要綜合考慮實(shí)際使用場(chǎng)景、運(yùn)輸貨物類型、作業(yè)環(huán)境等多方面因素，權(quán)衡利弊后選擇最適合的軸距，以確保車輛性能的最優(yōu)發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)高效、安全的運(yùn)輸作業(yè)。