Model 牌子是否屬于高端品牌，這得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先，特斯拉旗下部分車(chē)型如 Model S 和 Model X 在技術(shù)、性能和設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出色。以動(dòng)力性能為例，Model X 頂配車(chē)型搭載三電機(jī)四驅(qū)，最大功率 750kW，最大馬力 1020Ps，百公里加速僅 2.6S，媲美千萬(wàn)級(jí)超跑。

在外觀和內(nèi)飾方面，Model X 保留炫酷歐翼門(mén)，前臉經(jīng)典，內(nèi)飾極簡(jiǎn)但有科技感，如大尺寸中控顯示屏和 Yoke 異形方向盤(pán)。

從品牌影響力看，特斯拉在純電領(lǐng)域的高端和豪華得到市場(chǎng)和消費(fèi)者公認(rèn)。很多配置和設(shè)計(jì)被其他品牌模仿借鑒，如歐翼門(mén)等。

而且在技術(shù)層面，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和效率方面被公認(rèn)為創(chuàng)新和前衛(wèi)，其電控系統(tǒng)能讓能耗更合理利用。

不過(guò)，特斯拉也有不足。比如內(nèi)飾方面不如一些高端車(chē)精美，配置沒(méi)有一些國(guó)產(chǎn)車(chē)豐富。而且在均價(jià)方面，Model 3 相對(duì)較低，使得有人質(zhì)疑其品牌定位。

但要看到，Model 3 能取得高銷(xiāo)量，也得益于中國(guó)工廠率先復(fù)工、周產(chǎn)三千的產(chǎn)能，以及品牌效應(yīng)和產(chǎn)品實(shí)力，在一線城市限購(gòu)等政策下成為消費(fèi)者的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉在某些方面具有高端品牌的特質(zhì)，但也存在一些爭(zhēng)議點(diǎn)。對(duì)于豪華的理解因人而異，如果更注重技術(shù)和品牌影響力，特斯拉可算高端品牌；若更看重內(nèi)飾和均價(jià)等，可能會(huì)有不同看法。