近日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)迎來重要進展，全國標準信息公共服務平臺于 6 月 4 日公示了關于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項強制性國家標準項目意見的通知。該標準計劃由工信部提出，委托全國汽車標準化技術委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會執(zhí)行，參與起草的單位有中國汽車技術研究中心有限公司、東風汽車集團股份有限公司、華為技術有限公司等眾多行業(yè)領軍企業(yè)。

此標準項目周期為 22 個月。自 2024 年 3 月 22 日申報后，經(jīng)過一系列籌備，現(xiàn)已進入關鍵的公示階段，公示期從 2025 年 6 月 4 日起至 2025 年 7 月 4 日止，廣泛征求社會各界意見，力求標準科學實用。

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，在 2023 年上半年，中國具備組合駕駛輔助功能（L2 級）的乘用車新車銷量占比達 42.4%；同年，新能源乘用車中裝備 L2 級及以上輔助駕駛系統(tǒng)的比例為 55.3%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性和可靠性成為消費者關注焦點。

值得一提的是，去年 12 月，工信部就首次對申請立項的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求”強制性國家標準計劃項目進行了公示。今年 4 月，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，可見行業(yè)對規(guī)范發(fā)展的重視。

此次擬立項的標準適用于裝配了組合駕駛輔助系統(tǒng)的 M 和 N 類汽車，規(guī)定了組合駕駛輔助系統(tǒng)的通用技術要求，涵蓋運動控制能力、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、駕駛員干預、系統(tǒng)邊界及相應、系統(tǒng)探測能力、系統(tǒng)安全性要求、功能安全等方面，并明確了相應審核要求與典型工況的試驗方法。

這一標準的制定意義重大，將進一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全性，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和使用提供明確的技術指導與規(guī)范，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)朝著更加安全、有序的方向發(fā)展。