在“2025中國汽車重慶論壇”上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠發(fā)出重要呼吁：汽車行業(yè)千萬不要把內(nèi)卷的風(fēng)氣帶到海外去。

當(dāng)前，汽車行業(yè)內(nèi)以價格戰(zhàn)為代表的內(nèi)卷式競爭備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2024年有200多款車型降價，今年前4個月有60多款，5月更是達(dá)到百余款，甚至出現(xiàn)低至3萬元的價格，致使行業(yè)利潤低于4% 。王俠指出，無底線的價格戰(zhàn)弊端眾多，不僅擠壓企業(yè)利潤，還會影響產(chǎn)品質(zhì)量，對消費(fèi)者同樣不利。

王俠解釋，國際市場環(huán)境對低質(zhì)、低價以及短期行為的包容度極低。一旦內(nèi)卷發(fā)展成外卷，寶貴的增量市場很可能被攪成紅海市場，這對整個行業(yè)有百害而無一利。他強(qiáng)調(diào)企業(yè)要堅(jiān)守三條底線：一是質(zhì)量安全，這是產(chǎn)品的根本；二是誠信經(jīng)營和契約精神，保障市場的公平與秩序；三是堅(jiān)持長期主義，拒絕以低于成本的價格銷售。

此外，企業(yè)兼并重組也是當(dāng)下汽車行業(yè)的一個熱門話題。王俠認(rèn)為這是價格內(nèi)卷的結(jié)果，同時也是產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期的特征，具有一定的必然性。目前強(qiáng)勢汽車集團(tuán)已占據(jù)市場份額90%以上，從整體來看，兼并重組并不會影響汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)同“內(nèi)卷”式競爭沒有未來。大家認(rèn)為，應(yīng)努力將“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧煺埂?。例如通過多品牌戰(zhàn)略，形成各具特色的品牌定位，開拓更細(xì)分、差異化的市場機(jī)會；借助技術(shù)賦能、品質(zhì)提升，提高產(chǎn)品價值，增強(qiáng)盈利能力，推動品牌向上發(fā)展。

中國汽車要實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新、品牌向上以及各方協(xié)同缺一不可。中國市場廣闊，世界市場潛力巨大，汽車行業(yè)擁有無限空間，理應(yīng)朝著更高、更大的方向邁進(jìn)。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，將積極推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，采取有力監(jiān)管措施，維護(hù)公平有序的市場環(huán)境，保障消費(fèi)者利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。