奧迪 A6L 降價 25 萬不是真的。

奧迪 A6L 作為中大型豪華車，價格受多種因素影響。目前裸車落地起碼 35 萬往上，即便經銷商最大力度優(yōu)惠也難達 25 萬。有些地方曾給出 10 萬左右優(yōu)惠，裸車降到 32 萬已是較大幅度。

從市場競爭看，面對寶馬 5 系、奔馳 E 級等對手，要保持價格競爭力，但大幅降價會損品牌形象和口碑，奧迪會權衡。

經濟環(huán)境方面，消費者對價格敏感，廠商可能降價刺激需求，可也得考慮市場競爭和成本。奧迪 A6L 曾因以價換量策略銷量下滑，長期看這非可持續(xù)，會影響品牌力。

國產車崛起致市場競爭激烈，合資豪華車紛紛價格戰(zhàn)，A6L 為提升競爭力降價。價格優(yōu)勢能促銷量暴漲，刺激原本有意的消費者入手。眾多競品如寶馬 5 系、奔馳 E 級、紅旗 H9 等，A6L 需降價獲價格優(yōu)勢。

汽車市場低迷，受疫情沖擊，企業(yè)為完成預售銷量降價吸引消費者。但 A6L 降價并非因銷量差，近兩年銷量較好。降價中要平衡性價比和品牌形象，保證質量，適當升級優(yōu)化，增加定制配置，推購車福利，全方位提升贏得認可，不能損品牌。

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