奧迪派克峰的研發(fā)歷程十分獨(dú)特且高效。

2002年，在大眾發(fā)布第一代途銳時(shí)，奧迪Q7的開發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)僅用五個(gè)月就完成了新車整體概念造型與機(jī)械部件的設(shè)計(jì)。

期間，團(tuán)隊(duì)運(yùn)用了不少大眾和奧迪車型的零件，如途銳的前/后橋、奧迪A8的空氣懸架以及奧迪RS6的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

2003年1月，奧迪在北美國(guó)際車展上展出了全新運(yùn)動(dòng)型多功能概念車Pikes Peak quattro Concept，即派克峰概念車。它的名字取自派克峰國(guó)際爬山賽，這項(xiàng)賽事歷史悠久且知名，終點(diǎn)海拔高達(dá)4301米。奧迪曾憑借Quattro技術(shù)在該賽事多次刷新記錄，以此命名是為紀(jì)念這段歷史。

展出后，派克峰引起廣泛關(guān)注，人們對(duì)其量產(chǎn)充滿期待。但派克峰概念車僅生產(chǎn)了一輛，研發(fā)費(fèi)用高達(dá)3000萬歐元（約合2.7億元人民幣）。

目前，這輛車停放在德國(guó)Ingolstadt的奧迪博物館內(nèi)。在隨后的兩年時(shí)間里，奧迪對(duì)這輛概念車不斷改進(jìn)，為后續(xù)車型的上市做準(zhǔn)備。

它的設(shè)計(jì)融合了多種先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新理念，車身采用鋁制材料，既環(huán)保又輕便。搭載的8缸雙渦輪增壓FSI發(fā)動(dòng)機(jī)具備出色動(dòng)力，內(nèi)飾配置豪華且科技感十足。