半掛車倒車必須遵循以下原則：

一是半掛前進(jìn)時(shí)，主車與掛車所成夾角自行收斂，視線良好、車輛自行可控，相對(duì)容易。

二是半掛倒車時(shí)，主車與掛車所成夾角自行發(fā)散，需通過正確轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤控制軌跡，以免主車和掛車擰成麻花團(tuán)，難度較大。

三是半掛直線倒車時(shí)，若車后廂角向左偏，少量向左打方向；若向右偏，少量向右打方向。

四是轉(zhuǎn)彎倒車時(shí)，要讓主車和掛車形成合適夾角，向所需倒車方向之反方向打方向盤，然后保持夾角不變，向所需倒車方向加倍回方向盤，彎越緩?qiáng)A角越小，彎越急夾角越大。

五是轉(zhuǎn)彎倒車時(shí)，改變方向盤方向會(huì)打破主車與掛車夾角的平衡狀態(tài)，恢復(fù)平衡需向右回方向盤大于改變時(shí)的角度。

六是倒車直角彎時(shí)，先向右打方向盤使主車與掛車形成夾角，再迅速向左打方向盤保持夾角平衡，末尾向左打到底使車廂回正，夾角放小易回收，放大多早回收，復(fù)雜倒車任務(wù)可能無保持過程。

七是半掛倒車需有戰(zhàn)略眼光、提前預(yù)判，掛車越長(zhǎng)，放與收的過程越漫長(zhǎng)，動(dòng)作需更早。

八是轉(zhuǎn)彎倒車要兼顧車頭與車尾，因半掛回轉(zhuǎn)半徑大、內(nèi)輪差大，只顧一頭易刮碰。

九是半掛倒車要反復(fù)打方向盤，高手能以最少次數(shù)完成，新手易盲目、失敗率高。

十是半掛相比單車有優(yōu)勢(shì)，如傳動(dòng)軸不易折斷、能原地轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎靈活、可甩掛運(yùn)輸?shù)取?/p>

倒車時(shí)要把握車的距離感和方向感，觀察鏡子或聽從指示，注意方向控制，如向右倒車車頭向左打，邊倒邊修正，別一開始打死方向。要盡快把車身拉近，車身稍偏時(shí)回輪調(diào)整。倒車要冷靜，別急躁，安全第一。