在傳統(tǒng)能源消耗使全球環(huán)境危機愈發(fā)嚴(yán)重的當(dāng)下，寶馬集團在中國勇當(dāng)能源低碳轉(zhuǎn)型的先鋒，發(fā)起了一場汽車產(chǎn)業(yè)能源變革。

早在 2021 年，寶馬就積極參與全國首次綠色電力交易試點，以 27.8 億千瓦時的綠電交易量成為試點中的最大綠電采購企業(yè)。這一舉措不僅是對國家鼓勵綠電消費政策的積極呼應(yīng)，也提升了全行業(yè)對綠電消費的關(guān)注。從 2021 年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地及 36 個非生產(chǎn)場所，就已 100%使用可再生能源電力。到了 2024 年，沈陽生產(chǎn)基地的太陽能光伏發(fā)電面積約達 424000 平方米，相當(dāng)于 85 個足球場大小，持續(xù)為生產(chǎn)輸送綠色動力。

寶馬沒有僅滿足于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的低碳轉(zhuǎn)型，而是將綠色理念拓展到整個價值鏈。在供應(yīng)鏈方面，截至 2024 年，約 80%的一級供應(yīng)商承諾在生產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品時使用可再生能源電力。2022 年啟動的“領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃，為經(jīng)銷商提供了系統(tǒng)的減碳方案，截至 2024 年底，已有超過 360 家寶馬經(jīng)銷商獲得“領(lǐng)創(chuàng)綠星”認(rèn)證。寶馬與奔馳合資的“逸安啟”，在 2024 年實現(xiàn)充電服務(wù) 100%綠電化。

此外，寶馬在氫能利用上也成果顯著。2024 年，氫動力卡車運輸成品車輛數(shù)量達 8679 輛。同時，寶馬還著眼未來，計劃到 2028 年進一步擴大氫能在運輸環(huán)節(jié)的應(yīng)用。在供熱方面，2025 年，寶馬動力總成工廠及第六代動力電池中心實現(xiàn)非化石能源供熱比例達 100%。

寶馬集團憑借多元、務(wù)實且具前瞻性的能源戰(zhàn)略，打出一套漂亮的低碳能源“組合拳”，為汽車產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型提供了示范，引領(lǐng)行業(yè)邁向更清潔、更可持續(xù)的未來。