隨著“618”購物狂歡節(jié)臨近，汽車市場已然成為一片火熱的戰(zhàn)場，眾多車企紛紛加入降價潮，試圖在這場激烈的競爭中分得一杯羹。

早在 5 月中下旬，降價的戰(zhàn)火就已點燃。5 月 23 日，比亞迪官方宣布啟動“6.18”限時促銷活動，王朝網、海洋網共計 22 款智駕版車型加入降價陣營，最高直降 5.3 萬元，部分車型起售價低至 5.58 萬元。這一舉措如同一顆重磅炸彈，瞬間在市場上引起強烈反響。

吉利銀河也不甘示弱，旗下 7 款車型價格下調，最高優(yōu)惠達 1.8 萬元。廣汽埃安也于 6 月 12 日授權經銷商啟動 618 全系車型一口價限時活動，其中小車 AION U 起售價 5.38 萬起，超長續(xù)航中型電轎 AION R 起售價 9.18 萬起，超長續(xù)航大空間 SUV 埃安霸王龍起售價 9.48 萬起。

不僅自主品牌發(fā)力，合資品牌也積極參與。別克宣布至 6 月 18 日，昂科威 Plus 和別克君越全系車型可享 1000 元定金抵 3000 元。奇瑞汽車超 30 款車型全面開啟限時優(yōu)惠補貼，其風云車型還在京東平臺上新 618 元限量優(yōu)惠券僅售 9.9 元。

智己 LS6 也推出“限時一口價”活動，在 6 月 30 日前，起售價為 19.49 萬元。領克 09 EM-P 四驅 Max 車型現金直降 1 萬元。

這場降價潮背后有著多重因素。從銷量目標看，部分車企面臨年中沖量壓力，通過 618 促銷快速拉動銷量成為應對市場疲軟的直接選擇。技術迭代方面，智能駕駛技術普及，車企通過價格杠桿推動技術下沉，搶占市場先機。同時，供應鏈成本下降，讓車企有了更大的降價空間。此外，一些地方的新能源補貼可與車企優(yōu)惠疊加，進一步放大了 618 促銷的吸引力。

不過，針對近期的“降價潮”，中國汽車工業(yè)協會于 5 月 30 日發(fā)出倡議，支持企業(yè)通過正常的方式參與市場競爭，堅決反對無底線的“價格戰(zhàn)”。工信部也表態(tài)將加大對汽車行業(yè)“內卷式”競爭的整治力度。

對于消費者而言，“618”期間無疑是購車的好時機，但也需理性看待，綜合考慮售后服務、車輛性能等多方面因素，做出最適合自己的購車決策。